wat meer power of toch maar verkopen?

Je kunt inderdaad heel leuk belastingvrij rijden voor dat bedrag. Zo staat hier in de buurt een belastingvrije Ford Orion 1.3 die er nog goed uitziet. Laat daar gas in inbouwen, en het is helemaal goedkoop...

Alleen een Volvo 300 is zoveel leuker dan zo'n Escort met kontje. Zo is zo'n Ford gewoon voorwielaangedreven, achter geen bladveren,... Eigenlijk alles wat ik aan een 300waardeer, mist zo'n Orion:sad:

alsof je in een Orion gezien wil worden.
volgens mij staat er op marktplaats een belastingvrije Starlet. paar stoervelgjes er onder en sprinten maar.!

Frankyfire;176443 schreef : alsof je in een Orion gezien wil worden.
volgens mij staat er op marktplaats een belastingvrije Starlet. paar stoervelgjes er onder en sprinten maar.!

Dan wil ik geloof ik toch liever in een Orion gezien worden

Ik houd niet van auto's zonder kont, daarom vind ik de Volvo 300 ook mooi;) Ik geloof wel dat dat ook heel goedkoop zou zijn.

Investering van nog geen 200 euro, een middagje sleutelen en hij is aanzienlijk sneller. Wie ben ik, heb het al eerder aangegeven.
1.4 diff, V/D/K/H nokkenas en een wat betere uitlaat.

Voor 2000 euro kun je inderdaad al heel leuk belastingvrij op LPG rijden. Jammer dat deze auto niet meer binnen de regeling valt. Toch zou ik me als Volvo liefhebber niet zozeer blindstaren op een belastingvrije auto. De staat van onderhoud, koest, roest etc is minstens zou belangrijk.
Gezien het beperkte aantal liefhebbers, denk ik inderdaad ook dat de prijs aan de hoge kant is. E1500 is waarschijnlijk realistischer en dat is mogelijk al optimistich. Het is als sedan natuurlijk wel een erg zeldzame verschijning, maar daardoor echt niet populairder bij het grote publiek.
Als je de juiste liefhebber niet tegenkomt, is het eigenlijk maar een relatief langzame auto, hoog verbruik en niet geweldige wegligging om maar eens wat argumenten aan te dragen die ik al jaren krijg te horen. Dat betreft de 300 serie wel in het bijzonder maar sluit 200/700/900 niet uit.

Vraag me wel af wat er met de Volvo of de BMW aan de hand is, een 316 is echt niet sneller (wezenlijk) dan een 360 met injectie.

Inderdaad... het lijkt wel of hij dan niet goed loopt. Er is geen 316 met meer vermogen/lager leeggewicht dan een 360... Ze gaan ook allemaal ca. 2 seconden minder snel naar de 100 dan een 360.
Volvo's zijn nooit gebouwd op snelheid. Zelfs de snelste modellen zijn altijd trager geweest dan vergelijkbare concurrentie.

Tja met de BMW 3.16 is niets loos. die is ook 100% orgineel. Dat is dus geen 1.6 zoals vele denken dat ligt een 1800 motor in en.. hij heeft een lager gewicht.
Resteert wat ik al aangaf dat er uit het volvo blok momenteel niet uitkomt wat er uit zou moeten komen.

@ Ruben. zulk soort modificaties kan ik niet zelf uitvoeren. Daar moet ik dan voor naar een sleuteldag ? of iemand lief aankijken etc.
en met een gezin en veel te veel hobbys heb je hier vaak geen tijd voor.
Dus... wellicht dat ik jou zo gek kan krijgen eens een keer naar de auto te kijken. Een professioneel/ervaren oor/blik hoort/ziet wellicht al snel waar de schoen wringt.

Lid worden en je aanmelden voor a.s. sleuteldag in Veldhoven en een serieuze checkup doen. Zie je meteen hoe leuk deze club is!

1766 cc met 90 pk en een iets lager leeggewicht... als dat sneller is dan een 360 valt er al heel wat te verbeteren... Een keer een rondje in de mijne? Oosterhout ligt om de hoek.