Bandenspanning

bij wijze van spreken Joost

Hier doet de bandenboer wel APKtjes

volvofiel;115371 schreef : Tja, dat zeggen alle bandenboeren hier in de buurt.

Afijn, om de discussie af te kappen: jullie weten het ongetwijfeld beter dan de bandenboeren.

Tja, wij rijden auto, bandenboeren verkopen banden en stikstof. Wie denk je dat je stikstof zou aanraden als het beter rijdt en wie denk je dat je stikstof zou aanraden omdat die er wat aan verdient. :f

M'n banden kies ik ook uit op basis van de ervaringen van gebruikers. (best handig, dat internet)

Rustig aan Joost, je bent nog te jong om je op te winden tot aan een hartaanval om iets simpels als dit.

Ghehe.

Wouter, je hebt wel een punt - ik las het al eerder.

Als stikstof n?et lekt.. en alle gassen behalve stikstof lekt uit de band.. dan na 5x oppompen heb je dus bijna alleen maar stikstof, want van elke keer dat je oppompt is 80% stikstof - dus op het laatst blijft er niets anders meer over .

..... :y:

Een belangrijk punt bij het trekken van een aanhanger is dat je ervoor moet zorgen dat de achterwielen van een auto NOOIT gaan schuiven. Liever de banden van de aanhanger dan de auto. De achterkant van de auto is verantwoordelijk voor de lijn die de auto rijdt. Mocht je ooit eens gaan slippen en de achterkant van de auto gaat slippen, dan schaart het voertuig. Wanneer je uitwijkt en de aanhanger gaat slippen zorgt dit ervoor dat enige zijdelingse resonantie wordt uitgedempt waardoor de lijn van het voertuig zich weer sneller hersteld.

Mijn advies: Je mag best de banden van de aanhanger wat harder zetten. Dit is in principe veiliger en bespaard meer brandstof dan wanneer je de druk van de banden van de auto hoger zet. Banden van de aanhangwagen mogen best 2,5 bar zijn en die van de auto voor: 2,0 en achter 2,1 ofzo.

Natuurlijk moet je er wel voor zorgen dat de banden allen in goede staat zijn en dat wordt nogal eens vergeten bij banden van aanhangers..........

een beetje caravanband moet beladen tussen 3,5 en 4,5 bar staan :+