Project Grijze R-sport Muis

Laat maar iets weten als je wilt.Zeker interessant!

FFFFF terug naar het probleem met die carburateur.

Ook aan de kleppendekselkant is geen stelschroef te ontdekken!

Bart Manders;112874 schreef :

Are those the same gauges as the 240 R sport used?

Dit is de kleppendeksel kant(sorry voor de ietwat wazige foto's)



Ik zie geen stelschroeven







Ik zie nergens iets wat ook maar op een stelschroef lijkt.

Zie ik iets over t hoofd?

ben bang van wel..:

Bart Manders;121099 schreef :

kijk naar de bevestigingsbout van de carb voet die op deze foto iets links van 't midden zit; iets eronder zit een dopje, dopje eraf en erachter zit de co-stelschroef

ik kan op de foto's niet de stationairstelschroef aanwijzen, daar zijn ze idd te wazig voor

en op de foto's is de stationairsproeier niet aangesloten; dit is hopelijk bij het lopen/afstellen van de motor wel het geval?

Ik had de aansluitingen even losgepakt voor de foto's

was dit hem niet, Anjo?

komt op die andere hoek toch in de knoei met de bevestigingsbout van de carburateur?


hij moet IN IEDER GEVAL ergens in het gedeelte van de carburateur tussen de 2 blauwe lijnen zitten.

nee Wouter, hij zit zowieso helemaal op een hoek!

heb eff het plaatje uit de vraagbaak erbij gepakt:

[ATTACH]1885[/ATTACH]

volgens mij zit de co schroef aan de radiateurzijde van de carburateur, maar dat weet ik na 't zien van dat plaatje ook niet meer zeker:humor:

@ Bart, de documentatie uit de vraagbaak heb je zowieso nodig om alle andere afstellingen van deze solex na te lopen, direct co & stationair gaan stellen is af te raden.

De vraagbaak heb ik.
Da's meestal t eerste wat aangeschaft wordt bij n nieuwe auto.
Volgens de tekening in mijn vraagbaak zou de stationair stelschroef in de opening onder de staionair sproeier moeten zitten maar daar zit ie dus duidelijk niet!

Deze week weer opnieuw problemen met de remmen gekregen.
Na 2 keer kort achterelkaar remmen,remt ie dus zo ongeveer helemaal niet meer.:wtf2:
Ik had laatst het hele systeem gecontroleerd en alles was netjes gangbaar.
De nieuwe remblokken leken heel behoorlijk hun werk te doen.
Maar deze week was het weer helemaal mis.:flame:
Goed oke ,ik had goed de sokken dr in en ervan uitgaande dat alles in orde is remde ik laat maar nog altyd ruim op tyd om van de A61 bij M?nchgladbach rechtsaf te draaien naar Heinsberg.Alsof ik op n blok hout trapte maar remmen.........ho maar,nou ja,in ieder geval niet zoals het zou moeten.

Vanmorgen kwam ik,zoekend naar de CO stelschroef,achter de vermoedelijk oorzaak.
De vacuumslang vanaf het inlaatspruitstuk naar de rembekrachtiger was aan de aansluiting op het spruitstuk helemaal in elkaar gezogen.Puur gevalletje materiaal moeheid.Een nieuwe slang van n paar euro deed wonderen.:w00t:
Wel vreemd wat voor rare gezichten je krijgt bij een automaterialen zaak als je uitlegd dat je een slang moet hebben die onderdruk moet weerstaan.Het gesprek ging ongeveer zo.
Ik: Nee mevrouw,benzineslang werkt echt niet!
Zij: Maar dit verkopen we altyd voor dit soort problemen.

Heb haar even laten zien wat zo'n slang doet bij onderdruk/vacuum.Klapt dicht dus.

Zij: Dat snap ik niet,die slang is toch gemaakt om druk aan te kunnen.
IK: Ja klopt mevrouw,maar geen vacuum.
Zij: Is dat niet hetzelfde dan maar dan omgekeerd.........?

En toen heb ik de moeite maar opgegeven.Je kunt n mens perslot van rekening wel liefde geven,geen wijsheid!;D;D
Gelukkig zit er hier op t industrieterrein een firma die gespecialiseerd zijn in hydraulische en pneumatische systemen.
Die hoefde ik dus helemaal nix uit leggen.Wat n verademing