retro 300-serie?

ja, zo ongeveer wel. tis evolutie, 340/440/s40/nieuwe s40/ ...

en p1800/480/c30

Ik vind de consequentie in de nummering altijd leuk: 740-760, verschil 4-6 cilinder, 440-460, verschil hatchback-sedan en 340-360, verschil renault-volvomotor. :crazy2:

740 diesel (6 pitter) 760 turbo (4 pitter) 780 (4 pitter turbo, 6 pitter diesel, 6 pitter V6)

Ja, erg consequent. :humor:

Volgens mij is het 4/6'je bij de 7 en de 3 vooral luxe nee/ja.

let ook op de 340 DL 2 Liter

de enige nummering die vrij consequent was, was de oude nummering t/m 1982.

gebruikt voor de 100 serie, 200 serie, en 300 serie.
4/6 cilinder
2/3/4/5 deurs

en dan de letters voor het uitvoeringsniveau.

Met 340 en 360 wilden ze net als bij de 740/760 aangeven dat de '60' de sterkere motor had. Eerst waren dit alleen 6-cylinders (260 en 760) maar later werden dit dus ook 4-cylinders (360 en 760 turbo). De 780 is dan weer een buitenbeentje, ze zocht nog een extra aanduiding voor de coup?...
Wat ik dan weer grappig vind is dat ze met de 850 zijn gekomen, die zowel als sedan en station gewoon 850 heet, en ook met elke motor hetzelfde heet, maar dat ze bij de 940/960 wel nog een verschil in type aanduiding hadden (nog steeds voor de motor geloof ik?)

Nu zijn ze iets consuquenter: S=sedan V=station C= coup? / sportief. EDIT: XC = modderproof
En dan een getal voor het type. Wel weer apart dat de V40 is opgevolgd door de V50, maar de S40 de S40 is gebleven..

ach eigenlijk zit er gewoon geen logica achter :nono:

Jawel, want je hebt nu C30, S40, V50, S60, V70, S80 en XC90.

Op die manier lijkt het modellengamma groter en de ruimte neemt per tiental toe...

1 kleintje, 1 opendakkie, 3 sedans, 3 asobakken en maar 2 zogenaamde stations, want de V50 is geen echte station vind ik, dus eigenlijk maar 1. Het is hoog tijd voor een nieuw beschaafd lang vierkant model waar weer eens een bankstel in past.

een paar jaar geleden stonden er foto's van een V90 online. Die kon mij wel bekoren!





(de rode mogen ze van mij zo maken!)

Probleem bij Volvo op dit moment is gewoon dat de V50 / S40 net iets te klein zijn om met een A4 / 3-serie te concurreren (wat Volvo wel wil en wat ze volgens mij ook wel zouden kunnen). Voor de S60 geld hetzelfde probleem tov A6 / 5-serie en voor de S80 tov A8 / 7-serie. Oftewel het is tijd om alle modellen iets groter te maken + een nieuw kleine model (C30 + S/V30) eronder te plaatsen om te concureren met de A3 / 1 serie.

Want nu vallen ze overal een beetje tussen...

owja nu ik de post van Punkaz nog eens lees, de XC60 en XC90 vallen dan weer wel goed uit tov de concurrenten. Alleen blijft het jammer dat Volvo motorisch altijd een beetje achter loopt (om over de automaten nog maar te zwijgen)

Wat voor Volkswagen is die rode dan weer??!

Dat is geen volkswagen, dat zie je toch zo... da's n'n ford. :humor:

Ieder z'n smaak, voor mij is het leuke eraf gegaan toen ze met deze huisstijl begonnen. (en voor het rijden toen ze achteruit gingen rijden)