retro 300-serie?

In een T? geen idee wat daar in ligt, maar dat is vast geen V8. Ook toen was een V8 een duurdere motor...

deze A-ford had de standaard (vrij bescheiden) 4cilinder.

edit; ik quote wikipedia

The engine was an L-head 4-cylinder with a displacement of 201 cubic inches (3.3 L). This engine gave the car 40 horsepower (30 kW). Typical fuel consumption was between 25 and 30 mpg (U.S.) (8 to 12 kilometres per litre or 12-8 L/100 km)I][URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Citation_needed"]citation needed[/URL][/I using a Zenith one-barrel up-draft carburetor, with a top speed of around 65 mph (104 km/h). It had a 103.5 in (2629 mm) wheelbase with a final drive ratio of 3.77:1. The transmission was a 3-speed sliding gear unit with a 1-speed reverse. The Model A had 4-wheel mechanical drum brakes.

die claxon was geweldig, die wil ik ook

Bescheiden wat vermogen betreft (40 pk), maar niet qua inhoud: het is een 3,3-liter viercilinder

elpee;101112 schreef : die claxon was geweldig, die wil ik ook

Ik vond die van Anjo ook erg geslaagd :humor:

Niels;101116 schreef : Bescheiden wat vermogen betreft (40 pk), maar niet qua inhoud: het is een 3,3-liter viercilinder

Het verbruik valt me ook mee voor zo'n enorm blok. (afgezet tegen het vermogen dan weer niet, maar wat wil je met zo'n oude auto.)

Niels;101116 schreef : Bescheiden wat vermogen betreft (40 pk), maar niet qua inhoud: het is een 3,3-liter viercilinder

vergeleken met auto's uit de jaren 20 is dat inderdaad een stuk verbeterd.
daarbij had je makkelijk 4 liter 4-cilinders.

met de lage compressieverhoudingen van die tijd ging dat best, ook met maar 3 hoofdlagers.

Grappig is ook dat je in die zijkleppers de allerslechtste benzine moet gooien die je kunt krijgen!

ja, duitse 'normalbenzin' van 91 RON is al meer dan genoeg.

Eigenlijk is de S40 een beetje de opvolger dan de 340 niet?