Iemand positieve ervaringen met bestelbussen/grijs kenteken ed?

Dat ook:humor:

ik heb altijd met ford transits voor mn werk gereden
die dingen zijn echt onverwoestbaar(motorisch) in 10 jaar alleen een kapotte dynamo gehad
echt hele goeie bussen
alleen goed op roest letten aan het plaatwerk bij de oudere modellen

nu rijd ik een peus expert,das echt zooi,ding staat meer bij de garage dan op de weg

Busje is een mb 100 en heeft dieselmotor, is ouder dan 15 jaar (1991) en loopt motorisch erg goed. Zonder APK mag hij voor 1500 euro weg en dan krijg je er een berg reserveonderdelen bij.

Als ik je goed begrijp, wil je dus een auto kunnen slepen; vervoeren.
Wil je dat nu gaan doen met een oprijwagen (kosten altijd zo'n 7000-8000 euro of je moet echt een koopje tegen komen) of wil je een wat zwaardere auto met daarachter een aanhangwagen?

Indien je dat laatste wilt kan ik wel een dikke volvo aanraden (850, 940 of een 240) allen met een trekgewicht van 1500kg. Maximum te vervoeren massa bedraagt dan ongeveer 1100kg (ex. aanhanger dus).

Dan heb je wel een lichte ambulance. Degene die ik meestal huur bij v/d burgwal in lelystad mogen 2 ton verplaatsen en wegen 600 van zichzelf. Bij een 940 (zonder versterkingsset, mag je dan 900 kilo verplaatsen. (met versterkingsset 1200 kilo) In beide gevallen heb je dan nog steeds E nodig. (een 940 is +- 1400 kilo...)

Ik wil een 240/740 kunnen vervoeren.

Er zijn late 940's waar je 1800 kilo mee mag trekken, dan kom je wel over het gewicht van de eigen wagen heen en heb je dus een ander rijbewijs nodig.

Er zijn wel lichtere 400 kilo oid trailers/ambulancen te krijgen maar toch zit je met een Volvo al snel aan de limiet. Daarbij komt dat ik dan toch diesel/lpg moet rijden en een flinke smak aan de belastingdienst moet betalen.

Zo duur is een oprijwagen trouwens niet, een mercedes 307/308 of een VW LT vind je voor best schappelijke prijzen, staat ook best een nette hanomag op marktplaats: auto.marktplaats.nl/bestelauto-s/2123809...N4%3D&fta_ind=5&fs=1

Bevalt me wel dat wagentje. Heeft alleen geen electrische lier, dat is toch wel een must. Maar zoiets zou al prima zijn.

Vergeet vooral het onderstaande niet. Die leeftijdsgrens van 15 jaar is niet interessant meer... (geld dit eigenlijk ook voor grijskenteken auto's?)

huysmans;84915 schreef : Hou bij de bijtelling ook rekening met het feit dat je per 1-1-2010 netjes de bijtelling hebt over de nieuwwaarde. (die is dan niet meer op dagwaarde van wagens tussen de 15 en 25, maar net als de rest op neiwuwaarde) Ik zou dan eerder, mits de eisen er toch zijn, naar iets van 25+ zoeken.

Veel LT's/307's zijn belastingrvij te vinden. Die Hanomag in ieder geval, allen de top van 95 zit me een beetje tegen:p

Volvo 740TIC;85188 schreef : Die Hanomag in ieder geval, allen de top van 95 zit me een beetje tegen:p

+2xT!!!

Of een CDI er in knallen...

Heb een collega met een 307 camper met een sprinterblok, loopt goed, maar voor allerlei ombouwen ed heb ik geen tijd, ruimte en geld.
Hoewel een +T misschien nog wel te doen zou zijn....