Schrikbarende aantallen

Zojuist op internet gevonden:
www.bovag-cijfers.nl/bovag_cijfers_auto_nl_2008.html

Ze beginnen uit te sterven
2006: 340: 12849 360:1409
2007: 340: 6787 360: 678
2008: 340: 4559 360: 452

Dat houdt in dat er 8290 340's uit het straatbeeld zijn verdwenen en 957 360's.

Dit gaat met alle vergelijkbare semi-oldtimers zo. Dat hou je niet tegen.

Wat help=
Steeds meer belastingvrij
Cult/ sportieve status

Ik zie in een staatje op dezelfde site Volvo 340 per 1 jan. 2008: 4559 en volvo 360: 452 exemplaren. Er zit wel enige congruentie met de aantal een van een 440: 24.404 stuks en een 460: 7447 exemplaren. De 480: 1664.
Ook met de 740: 4387 en de 760: 244 is dit het geval. Gezien deze laatste getallen en de productieperiode mogen we toch vaststellen dat er nu meer 340'tigs en 360'tigs zijn dan 740/760. Dat vind ik toch zeer verheugend.
Voor de volledigheid: 940: 10.868, 960: 1724 en 850: 15.425
Als ik bovenstaande overzie maak ik de inschatting (zonder te weten wat de verkoopaantallen zijn geweest0 dat de kleinere exemplaren van Volvo 340/440 in grotere aantallen zijn verkocht. Dit belooft wat voor de C30.

452, dat is wel heel weinig...
Is er ergens bekend hoeveel auto's van welk type er binnen de club zijn?
Dat moet zo onderhand een steeds groter deel van de bestaande 300's zijn...

zijn deze cijfers gebaseerd op de auto's die apk hebben, verzekerd staan, of op naam staan?

ja... auto's in een boerenschuurtje en oude sloperts staan niet geregistreerd en die auto's melden zich niet vanzelf even aan voor het lijstje...

Dus mijn 4 vario's staan er niet bij. Eentje is uit 1985, eentje uit 1987, eentje van 1990 en eentje van 1991. Lijkt me goed om hier kopers voor te vinden, die ook lid van de club willen worden. Hierbij kan ik alle hulp gebruiken.

Ook in het lijstje staan heel veel Opel kadett. Die cijfers zijn een beetje geflateerd. Netter zou zijn deze te splitsen in A, B, C, D, en E kadett. Dus eigenlijk dit getal door 5 delen geeft een iets beter beeld. Ik schat zelf in dat er van de A kadett misschien 10 tallen zijn. Van de B-kadett wellicht hondertallen. Van de C-kadett wellicht ook honderdtallen. Van de D-kadett misschien nog iets in duizendtallen en de E-kadett in de duizendentallen. Toch kom ik die vrij weinig tegen.

Het getal van 2006 is wat geflatteerd doordat dat cijfer eigenlijk van een jaar eerder is. Desondanks gaat het redelijk hard, maar ik maak me nog geen zorgen. Dik 4000 340s is nog heel veel.

Erik;68194 schreef : Dus mijn 4 vario's staan er niet bij. Eentje is uit 1985, eentje uit 1987, eentje van 1990 en eentje van 1991. Lijkt me goed om hier kopers voor te vinden, die ook lid van de club willen worden. Hierbij kan ik alle hulp gebruiken.

Ook in het lijstje staan heel veel Opel kadett. Die cijfers zijn een beetje geflateerd. Netter zou zijn deze te splitsen in A, B, C, D, en E kadett. Dus eigenlijk dit getal door 5 delen geeft een iets beter beeld. Ik schat zelf in dat er van de A kadett misschien 10 tallen zijn. Van de B-kadett wellicht hondertallen. Van de C-kadett wellicht ook honderdtallen. Van de D-kadett misschien nog iets in duizendtallen en de E-kadett in de duizendentallen. Toch kom ik die vrij weinig tegen.

de C en D-tallen ff omdraaien... er zijn nog ontzettend veel C-tjes tov D-tjes... D-tjes waren heel goed voor het crossen, vanwege de sterke techniek (FWD) en omdat ze enorm roesten werden ze eerder afgekeurd bij APK.

van de Rekords totaal zijn er nog maar 970 afgerond!
Dat is pas weinig over een reeks die van At/m E telt!

De gemiddelde Opel wordt gedurende zijn leven ernstig verwaarloosd en mishandeld, en als de roestduivel zo'n Kadett nog niet heeft ingehaald, gaat-ie wel op transport naar Oost-Europa. Hetzelfde geldt voor oude Fords. Jammer van die Rekords. Ik vind het mooie auto's en volgens mij zijn de grote Opels de beste Opels die je kunt kopen.