Welke onderdelen zijn belangrijk?

Het is ook wel handig als er info komt hoe je de gestripte onderdelen het beste op kunt slaan.
Kachelradiator moet bijv. doorgespoeld worden binnen een uur na demontage.
Ik kwam er ongeveer een jaar later achter.
Ik heb verschillende EMVK's liggen.
Moet ik deze uit elkaar halen en de rubberklepjes in de vaseline zetten om er in de toekomst nog iets aan te hebben.
Wat doe ik met remklauwen, hoofdremcylinder en andere remonderdelen die dikwijls nog met restanten remolie gevuld zijn?
Deurrubbers in de vaseline? Welke vaseline of liever talkpoeder?
Primair en Secundair in het vet?
Membramen en doorvoerpotje in de primair laten zitten of eruit halen, schoonmaken en opslaan?
Cylinders motorblok in de olie zetten?
Af en toe een paar slingers aan het vliegwiel?
Olie motorblok aftappen of juist niet?
Enz...enz...

boger315;68577 schreef : Kachelradiator moet bijv. doorgespoeld worden binnen een uur na demontage.

Ach. Dat is nou jammer... daar gaat er weer een...:snif:

er is nog hoop, hij hoeft niet lek te zijn!

Kachelradiator een uur na demontage doorspoelen; goede tip. Waarmee kan ik het beste doorspoelen. Ik woon in een gebied met kalkrijk water?

leidingwater. het gaat er maar om dat de koelvloeistof en vuiligheid eruit zijn.

het is namelijk ook nog eens de bedoeling dat de radiator na spoelen met perslucht doorgeblazen wordt tot ie van binnen droog is.

Rubber maak je het beste schoon met water en handzeep.
Daarna goed drogen en inpoederen met talkpoeder tot ze zilvergrijs zijn.
Vaseline geeft een te vettig resultaat en moet je achteraf verwijderen, talkpoeder niet.

En dan in een grote plasticzak en in een koffer of in de lade van een kast leggen in een tochtvrije boerenschuur?

Ik heb ook nog 2 gewone radiateuren liggen?
2x primair en secundair (loopvlak van de riemen in de olie?)
2x motoren enz enz

Tips en ideeen welkom!