Welke onderdelen zijn belangrijk?

Als ik een 300 sloop gaat ie op de puntlas uit elkaar en hou ik alles bij dat niet is aangetast. Je bent dus gek als je het niet doet want restauratie of niet, zolang je ermee rijd zul je het ooit nodig hebben.
Bij DCN moet je geld toegeven om er iets te mogen achterlaten want die vinden het een last om iets in te nemen...

Zou ik al zeker niet bijhouden omdat je het kunt laten namaken:
" remleiding van voor naar achter, maar nog belangrijker remleiding over de achteras, benzineleiding van voor naar achteren (is plastic), bij automaat slangen emvk/tachorelais)"

Ik ben net zo, maar ben er zeker van overtuigt (en heb dat al een paar keer meegemaakt) dat het niet voor niets is. Ik denk dat wij 1 van de weinigen zijn die dit doen, maar dat maakt het juist interessant.

Ik bewaar al jarenlang achterassen. Geen kip die er voor kwam. Toch maar laten liggen en met succes De laatste twee jaar heb ik drie achterassen verkocht. Ik heb er nu weer een paar op voorraad.

Erik;68211 schreef : Ik bewaar al jarenlang achterassen. Geen kip die er voor kwam. Toch maar laten liggen en met succes De laatste twee jaar heb ik drie achterassen verkocht. Ik heb er nu weer een paar op voorraad.

:halo:

Hoi Robbert-Jan,

het bewaren van remleidingen en synflex (de doorzichtige) vacuum-en benzineleidingen, is misschien een van de weinige zaken die echt overbodig zijn, want beide zijn nog volop te koop, op maat maken en klaar.

Bij een restauratie wil je echt geen 2e hands remleidingen onder de auto hebben... Dat zijn typisch dingen die je beter nieuw op maat kunt (laten) maken. Vuil binnenin, roest langs buiten, mogelijke verzwakking door buigen/terugbuigen.... thanks but no thanks.

De synflex slangen kun je zo van de rol kopen in verschillende maten.


de specifieke onderdelen zoals ontstekingsunits, motorrubbers, noem maar op.. dat zijn zaken om te bewaren.

volvomania;68209 schreef : Als ik een 300 sloop gaat ie op de puntlas uit elkaar en hou ik alles bij dat niet is aangetast. Je bent dus gek als je het niet doet want restauratie of niet, zolang je ermee rijd zul je het ooit nodig hebben.
Bij DCN moet je geld toegeven om er iets te mogen achterlaten want die vinden het een last om iets in te nemen...

Zou ik al zeker niet bijhouden omdat je het kunt laten namaken:
" remleiding van voor naar achter, maar nog belangrijker remleiding over de achteras, benzineleiding van voor naar achteren (is plastic), bij automaat slangen emvk/tachorelais)"

ik heb wel eens rotzooi bij de DCN gebracht,... kostte geen drol... :S
en remleidingen maken veel mensen nieuw van koper, maar hoe zit het met de remmen zelf en de aansluitingen? als daar nieuwe gebruikte onderdelen bijzitten, ook wegpleuren?

Een goede remleiding niet weggooien. Het neemt weinig ruimte in en je kunt hem altijd aanpassen/inkorten (met zo'n flensapparaat). Ik heb er altijd 1 of 2 op voorraad, want het is immers altijd in het weekend dat er iets afbreekt/kapotgaat oid.

M.v.g.
Erik

goede tip!

volvomania;68209 schreef : Zou ik al zeker niet bijhouden omdat je het kunt laten namaken:
" remleiding van voor naar achter, maar nog belangrijker remleiding over de achteras, benzineleiding van voor naar achteren (is plastic), bij automaat slangen emvk/tachorelais)"

Wouter; er staat niet bijhouden. Reden is dathet water in de remolie de remleidingen laat corroderen van binnen uit.
Die paar extra centen voor een stel nieuwe leidingen geven je wel de veiligheid.
Als je ze daarentegen bij houdt om als mal te dienen voor een nieuw stel kan ik je wel gelijk geven.

sorry, we bedoelden dus precies het zelfde.

ik had blijkbaar het niet over het hoofd gezien

Het hangt er vanaf hoe lang je een leiding bewaard en overigens kun je hem droog bewaren en kun je veelal aan de buitenkant beoordelen of een leiding er slecht aan toe is. Natuurlijk bewaar ik ook geen roestige remleidingen, maar wel mooie gladde.