Het grote "oldtimer en belasting" topic (alleen hier posten ivm dit onderwerp svp)

Precies, heb in een oud topic ook als eens aangegeven dat een hobby nou eenmaal geld kost, voorbeeld: heb een volvo 480T staan van 1989, kost aan belasting 93 euro per kwartaal, dit is 1 euro per dag.

Ik behoor (helaas) nog steeds tot het gilde der rokers en geloof mij dit kost echt meer........hihi, nu echt serieus proberen te stoppen en dan nog maar een paar auto's erbij.

P.s. ik rook niet in mijn auto's..

Heee...Joepie, zie dat ik eindelijk als clublid geregistreerd sta....

Kilometerheffing, wel of niet belastingvrij... het zeepje rapen moet je toch.

Ja maar mijn probleem is dat ik alemachtig veel rij.
ik rij in een maand tijd ongeveer 10.000 KM met mijn volvo!
dat is best veel vind ik.
dus moet ik straks meer betalen aan km heffing dan wegenbelasting.
dat is mijn probleem.

Nouw dan is de oplossing toch simpel
Houdt deze 2 Volvo's
en koop er als daily driver een belasting vrije Volvo bij

Eerlijk gezegd vind ik het feit dat mijn auto wellicht belastingplichtig blijft, vervelend maar uiteindelijk niet echt iets om me over op te winden.

Waar bij mij de schoen wringt, is de oplossing. Een technische draak van een oplossing, met kastjes op je dashboard etc.
-Om te beginnen wil ik niet zo'n lelijk kastje op mijn dashboard
-De regering hoeft niet te weten wanneer ik waar was
-Die kastjes maken de weg vrij tot het afschaffen van de flitspalen: die zijn straks toch niet meer nodig, die kastjes registreren genadeloos jouw 3km/uur te hard als je het viaduct af rijdt. Kassa....
-En had ik al gezegd dat ik weiger zo'n lelijk kastje op mijn dashboard te plakken?

Met 100.000 km/jaar ben je sowieso aan de beurt wat kosten betreft, wegenbelasting of niet. Wat dacht je van de accijns die je naar binnen werkt?

Als ze het nou eenvoudig op zouden lossen, gewoon de accijns gebruiken hiervoor. De slurpers heb je dan meteen te pakken, heb je een zuinige wagen, ben je goedkoper uit.

Het moet ook meteen allemaal zo moeilijk, met inderdaad zo'n lelijk gedrocht in de wagen. (die vast tegen een belachelijk bedrag gemonteerd moet worden, want je zal het maar zelf doen en netjes wegwerken het uitschakelbaar monteren.

Mmja het is weer politiek op z'n best: er is eigenlijk nog niks bekend - ook de prijs niet - behalve dat je zes miljoen jaar celstraf krijgt als je 220 volt op het kastje zet of anderszins fraudeert. Leuke klus als je 'draagvlakarchitect' of spindoctor bent in Den Haag...

De insteek was geloof ik 'niet duurder' vor de gemiddelde automobilist. (waarbij blijkbaar de gemiddelde automobilist alleen boodschapenrondjes maakt, max 20.000 km/jr.)