Nauwelijks remdruk!

Tja Bert,
heb het al vaker gezegd:  Klassieker regelmatig gebruiken is qua onderhoud niet echt goedkoop.
Het is oud, dus meer reparaties. Maar met die remleidingen is het noodzakelijk, voordat je eraan gaat sleutelen het volgende
Laat de betreffende wartels tenminste  een nacht in goede penetrait weken.  Om die  wartels niet te mollen zorg voor passende sleutels.
 
Het beste, z.g de open ringsleutels
Die wratels op jouw foto, zagen er nog goed uit
Succes Fred

Zo'n sleutel hen ik ook, en ook die maat! Maar de wartels zijn 10mm ipv 11mm (7/16"). Dus dat moest helaas met een gewone 10mm steeksleutel...

Komt allemaal wel weer goed. Voornaamste is toch weer de tijd ervoor zien te vinden

Je ziet het, prima uit elkaar te krijgen. Overigens door goed op je rempedaal te trappen had hij weer moeten centreren, immers dan is de druk gelijk in beide systemen. Kan natuurlijk vast zitten als het al een tijd zat of uitgedroogde remolie hem blokkeerde. Regelmatig gebruik is het beste onderhoud, maar belangrijk is ook om goede kwaliteit dot 4 te kopen - zoals die van Bosch - en niet die goedkope zooi

Beste Bart,
 Aan de andere kant van die rechts getoonde sleutel zit een sleutelwijdte 11mm!
mvg Fred

Na een behoorlijke tijd zoeken wat er met de remmen van mijn 145 Express aan de hand was, is er vandaag eindelijk een doorbraak. Letterlijk, want voor het eerst is er een duidelijke lekkage van remvloeistof. En wel aan een van de reduceerventielen voor de achterwielen. Ik zoek dus goede reduceerventielen. Liefst nieuw, maar ik zie ze nergens te koop. Wie kan mij helpen?

Beste Bart,
Gewoon bij het VKO verkrijgbaar ze zien er iets anders uit, maar de werking is gelijk
Alternatief: 2x revisie setje aanschaffen ( wel een secuur en schoon werkje)
groet fred
 

Kun je een linkje sturen? Ik kan ze namelijk niet vinden in de webshop...

Bart, kijk bij remmen/ hydrauliek van de Amazon, die zijn dezelfde. Inderdaad bij de 145 hydrauliek is dat er niet bij.
 Succes fred

Ik heb nog wel een setje voor je liggen, je kunt ze reviseren maar dan ben je de afstelling van de druk kwijt. Geef me een pb dan praten we verder, Ed

Nou Bart/ED,
Die afstelling is niet zo moeilijk, zo lang  je de originele veer hergebruikt.
Aan het cylindrisch deel zit aan de buiten zijde een stelbout, met een contra moer om deze te borgen.  Die stelbout heeft een inwendig 6 kant,  dan neem je de maat op wat deze uit het cylindrische deel steekt en met dan met behulp van een goede kruip olie na wat inweken, deze los nemen dan neem je de spanning op de veer weg en dan de 4 kleine boutjes  los en zo alles ujt elkaar nemen. .
 TIP: De laatste fase van schoonmaken met spiritus, dat verdampt en heeft geen nadelige invloed op de te gebruiken remolie
 Gebruik montage pasta van Ate.
Succes Fred lidnr 5402