Rembekrachtiger Amazon op eigen houtje in actie!?

Oke Adriaan,

Leidingen zijn goed aan gesloten, probleem deed zich eerder voor, dus wordt het tijd de hoofdremcylinder aan een grondige Inwendige inspectie uit te voeren, zie ook mijn eerdere bericht hier over.

Succes Fred

Dit is niet de originele Girling maar een nieuwe Lockheed of waarschijnlijker de goedkopere versie ervan ( kost zo'n 200 minder) waar wel vaker problemen mee zijn.

Klopt Niek, het witte trommeltje moet volgens de handleiding niet recht bovenaan, maar iets scheef komen te zitten; de remserve moet dus in zijn geheel iets gedraaid worden. Het probleem zou erin kunnen zitten dat er dan niet goed ontlucht zou kunnen worden... In praktijk zie ik ze echter vaak zo gemonteerd zitten als op de foto en lijkt niemand ontluchtingsproblemen te hebben. Dus of het probleem dar in dit topic beschreven wordt daar nou door komt....

ik bedoelde: "remservo"

Beste Adriaan,


Ik ben benieuwd of het probleem nu opgelost is, en wat uiteindelijk de oorzaak was. Ik heb namelijk zelf ook de ervaring dat de rembekrachtiger een eigen leven ging leiden, maar tot vandaag deed het probleem zich niet voor als de rembekrachtiger ontkoppeld was. Vandaag echter, na ca 100 meter rijden remde ik en vervolgens bleef de rem hangen. Toen ik de druk van het systeem haalde door een wartel los te draaien bij de rembekrachtiger was mijn rem weer los.
Weet iemand een specialist die mij hiermee kan helpen, liefst in de buurt van oost-brabant ('s-Hertogenbosch)...

Je kunt eens bellen naar Garage van Dinther in Milheeze; heel deskundig, Volvo-specialist en veel affiniteit met de Volvo-oldtimer.

Adriaan,
Is het een Powertune? Die moet volgens de handleiding iets gedraaid en gekanteld worden gemonteerd, maar je ziet jouw montage wel vaker bij blijkbaar goed functionerende bekrachtigers.
Belangrijker m.i.: geen terugslagklep in de vacuümslang, want die zit al in de bekrachtiger!

Ik ben het eens met fred,
Heb het zelfde probleem met mijn amazon gehad.
Er bleef restdruk achter waardoor de schijven werden bekrachtigd.
Hoe langer ik reed hoe harder ze gingen remmen.
Ik heb ik het klepje wat fred beschrijft een inkeping gemaakt.( met een ijzerzaagje)
Zodat de restdruk kan ontsnappen.
Probleem opgelost Zo iets kleins kan het dus zijn.
Succes

Uit Fred's foto uit het onderdelenboek kan ik niet helemaal opmaken wat nu het klepje is. Aan de hand van de tekening, welk nummertje is het?

Beste Eric,
het is het schijfje wat onderin de hoofd remcyl. zit. Is nr 11 en partnr 666152.
Verbaas je niet als het er niet in zit, als de betreffende auto om gebouwd is naar schijfremmen, kan het zijn dat degene die dat gedaan heeft niet op de hoogte was. Voorheen bij de trommel remmen situatie rondom was dat niet nodig.
Het ziet eruit als een plat schijfje van 2-3 mm dik, met een gaatje van 3-4 mm en 2x2 groeven radiaal en kruislings topv elkaar.
Veel duidelijker kan ik het niet omschrijven.
Succes fred
nogmaals: tek