Rem bekrachtiger is het veiliger?

Indertijd (70er jaren) vertelde een ex-chefmonteur van Volvo me eens dat de Amazon altijd met los bijgeleverde rembekrachtiger werd geleverd. Het was aan de dealer om die wel/niet in te bouwen.
Meestal met bijbetaling van de klant....en anders ging het ding op de plank in het magazijn.
Hoe het zit met de 1800 weet ik niet. (Maar volgens mij heb je ook een andere hoofdremcilinder bij montage van een bekrachtiger.)

Eén ding wil ik wel kwijt: ik heb een PV544 met vier trommelremmen en een Amazon Combi met een (aftermarket) rembekrachtiger (enkel systeem).
De PV remt vele malen beter en soepeler dan de Amazon.

Dan wil ik óók wel een ander ding kwijt, heb jarenlang een '62 Amazon gehad met trommelremmen voor en achter B16B motor.
Ondanks het regelmatig met de Amazon rijden, was het standaard de eerste keer remmen links af, vervolgens rem intrappen en rechts af pas als ze warm waren ging hij enigszins recht uit.
Sommigen vinden dit de charme van trommels 'all around' maar meer uit nostalgische gevoelens dan uit oogpunt van veiligheid.
Verder vond ik de trommels voor erg gevoelig voor blokkeren, geleidelijk ontwikkelde je er een gevoel voor maar gaf mij nooit een 'fijn' gevoel.
Inmiddels rij ik met een Amazon combi '68 met nog het oude enkele systeem, met bekrachtiger en schijfremmen voor, enorme verbetering en koud, warm,. nat of droog altijd eenzelfde - voorspelbaar- remgedrag en pas bij heel hard trappen blokkeren.

Zou ook merkwaardig zijn als de schijven met bekrachtiger geen verbetering zouden zijn....
Overigens de 6 -> 12 volt elektrische installatie is ook een verademing, zelfs de radio blijft spelen voor het stoplicht en al 5 jaar met dezelfde dynamo...