remtrommel achter

Heer Leuvenink, een verhaal over remtrommels en-schijven loopt niet weg; als ik langs kom om de resten te halen kan ik naar wens ook een trommeltrekker meenemen en zo de andere trommel ook verwijderen. Ik hoor wel wanneer het uitkomt.
Via de app of telefonisch te bereiken via 06

gr. Cor.

Kijk dat is weer verhelderend, ik moet toch nog een keer mijn handremkabels wissellen kan ik in een keer de meting meenemen.

m.vr.gr.

Johan Geers

nog een vraagje: ik zie trommels met en zonder naaf. Kan je zelf, zonder speciaal gereedschap, de naaf overzetten of is dat net zo'n crime als het verwijderen van de trommels zelf?

Langskomen?? U weet dat ik in het noorden des lands woon?! Ik wil ze ook best opsturen, hoor, dat is wellicht wat economischer?!

Hr Leuvink, uiteraard is het uit /in persen mogelijk, maar u dient een hele zware pers ca 50 ton+ een goede ondersteunig te hebben, niet op de rand van de trommel om de bouten er uit te persen!
( uit ervaring) verder dienen de trommels compleet na inpersen op slingering (max 0,15 mm) gecontroleerd te worden, anders krijgt u met remmen problemen.

Ja, ik verbaas me ook dat vaak dezelfde onderwerpen terug komen.
- Er volgt nu een persoonlijke mening -
Na overloos gedonder met de voortrommels en 6 -volt elektra systeem heb ik mijn ' 62 verkocht aan een Duitse meneer, hij schijnt er zeer tevreden mee te zijn.
Het enige rem systeem wat ik heden ten dage adviseer is: dubbele systeem met schijven voor en trommels achter.
Dat betekent; adaptie set voorschijven met Girling remklauwen 2- gescheiden triangel remsysteem, remleidingset voor en naar bekrachtiger, remverdeler met drukklepje, Girling remblokken, rembekrachtiger, verklikkerlamp dash.
Dit zorgt voor een goed remsysteem.
Dus ga nou niet geld aan nieuwe voortrommels uitgeven, maar doe het in een keer goed.

Ed,

Het gaat hier om de trommels aan de achterzijde, voor heeft zijn Amazon schijfremmen.

ja, dat weet ik... maar wel een enkel systeem en geen verklikkerlamp voor een falend remsysteem

Intussen ben ik bezig met de remmerij, maar loop al tegen het eerste obstakel: Ik wil de resten van de kapotte trommel verwijderen met de speciale trekker, maar loop tegen het volgende aan: Ik probeer de grote moer stevig aan te trekken alvorens ik de wielmoeren aanhaal, maar de trommel draait mee. Normaliter zou ik m dan op de handrem zetten maar dat gaat nu niet omdat de zijkant van de trommel er niet meer is. Ik heb een ijzeren staaf vertikaal op de grond gezet en zo een wielmoer 'gestut', maar dat houd het niet goed tegen.(je trekt de trommel als het ware over de staaf heen) Sorry, ingewikkeld verhaal zo, hoop dat je het begrijpt. Ik ben overigens niet in bezit van een luchtsleutel en moet t met de hand doen. Is er iemand met tips hoe ik de trommel kan tegenhouden zodat ik meer druk kan zetten?

Laat de wielmeren een halve centimeter los, draai de centrale moer handvast en draai vervolgens de wielbouten een voor een vast. Wellicht lukt dat zonder dat de trommel wil gaan draaien.

Alternatief is de motor in de versnelling zetten, dat geeft ook wat meer weerstand.