Rem achter links blijft hangen

Ik heb hem met echte kruipolie ingespoten. Halve dag laten staan en lucht erop gezet, een stuk hout ertussen, bij benadering zoals het hulptool uit het handboek. Een zuiger kwam dus los, naar buiten. De andere vast, ook met een tang niet te bewegen. Ik zit te wachten op een revisie remklauw.
Teun, bedankt voor het aanbod. Ik ga eerst op mijn gemak de rest bekijken om te inventariseren wat ik aan materiaal nodig heb. Op zich wel een interessante klus. Ik heb niet veel ervaring met remmen, wel met hydrauliek.

Als de zuiger zich met een tang niet eens laat draaien wordt het lastig.
Ik heb ooit een remklauw (geen Volvo) gewoon eens voor het slapen gaan onder druk gezet. Het spul wel in een oude deken gewikkeld om de NASA niet op m'n dak te krijgen.
's Nachts wakker geworden van een brommende compressor maar de boel was wel los. (En mijn vrouw,......., ach laat maar)

Teun,
Gouden tip, ik heb de zaak los. Zoals je tipte, lucht erop, en een tijd laten staan.
Koffie drinken zeg maar en toen hoorde ik de knal/plop.
De zuigers zien er niet eens slecht uit, naar de bussen zijn op sommige plekken roestig.
Hoeveel remvloeistof zit er in een dubbel remsysteem? Ik las ergens 0,5 liter maar dat lijkt me weinig?

Nog wat foto's

Mooi dat ie eruit is! De zuigerwanden polijst ik altijd met "Sidol". Een goedje uit Duitsland dat oma voor het zilver nam. Ik zweer er in ieder geval bij.

Ik heb nog een vraag, mijn Volvo is een 1800E uit 1970, de eerste serie met versnellingsbak 410 en wat me opvalt is dat de zuigers van mijn remklauwen achter 38 mm doorsnee zijn. de voorrem zuigers zijn 36mm doorsnee. In de documentatie en bij de webshop kom ik alleen 36mm tegen. Is dit een vroege versie van de remklauw? Of bijvoorbeeld net als de versnellingsbak ook van een 164? De latere versies hebben allemaal 36mm. Is ook veel makkelijker mbt onerdelen.

Laatste update. Achter twee gereviseerde remklauwen. Twee maal een nieuwe leiding naar de klauwen omdat de wartels afbraken. Twee nieuwe slangen, deze waren oud en dicht gaan zitten. Voor nieuwe stofkappen en seals. De slangen waren vrij nieuw. De zaak met vrouwlief ontlucht en proefrit gemaakt.
Rest mij mijn mede clubleden te bedanken voor alle tips en stukjes uit het verleden. Het helpt als je buiten de technische documentatie etc. Ook gewoon ervaringen en tips kan terug lezen.
Mvg
Arnold