Remschijven Amazon zonder naaf bruikbaar?

Oud onderwerp, maar ik zit met de zelfde vraag als Lars destijds.
Mijn schijven zijn ondertussen wat dun geworden, zo'n 10.5 mm waar nieuwe 12.7 zijn dus tijd voor vervanging.
Via de club kan je tegenwoordig ook schijven zonder naaf krijgen voor zo'n 60 euro:
www.volvokv.nl/categories/product/5376-r...gory_pathway-2429822

Heeft iemand ervaring met deze schijven? Kun je met pers eenvoudig de naven overzetten? Kun je dan gewoon de oude wielbouten gebruiken? Of moet ik ook meteen 10 van deze bestellen, dan ben ik wel alweer 45 euro armer: www.volvokv.nl/producten/product/4528-wi...t/category_pathway-2

Beste Marijn,

Ik heb de afgelopen maanden (achteraf) ontzettend lopen hannesen met mijn remschijven, en had achteraf vele malen liever gekozen voor de volgende oplossing: nieuwe schijven met naven, zoals geleverd door Skandix / Dries Bakkenes / ongetwijfeld ook VKV Webshop.

allesvooruwvolvo.nl/remschijf-voorzijde-herproductie.html

Inderdaad twee keer zo duur, maar geen extra kosten voor 10 stuks wielbouten en het benodigde afdraaien van een losse schijf van 15 naar 12.7 mm. Mochten je huidige lagerschalen nog goed zijn en net zo makkelijk loskomen als die van mij, is dat ook geen punt van zorgen meer, en anders zijn ze nu in de aanbieding in de webshop.

Mocht je toch liever de kosten besparen en voor 2 losse schijven kiezen: koop de schijven en 10 nieuwe bouten (belangrijk!), en breng dit pakket samen met de oude naven (met wielmoeren) naar een goede remmenboer die het er netjes opperst en kan afdraaien. Mocht je in de omgeving Den Haag / Westland wonen heb ik nog wel een goed adres voor je.

ik heb nog wat dikke schijven liggen wel roestig maar dat kan je eraf slijpen-draaien. met alles erop dus is tweede hands dus.

Vandaag in het VKO de bouten uit een oude remschijf van een ama geperst. Dit lukte met 7 ton zonder de bouten te beschadigen. Daarna was de naaf gemakkelijk van de schijf te scheiden. Moet wel uitputtend schoon worden gemaakt ivm met de passing met de nieuwe schijf. Hierna zijn de bouten er weer in te persen.

Volgens de service manual voor de Amazon moet de schijfdikte nieuw tussen de 12,7 en 12,8 mm bedragen met een slingering van 0,1 mm.. Moeten dus nog worden afgeslepen.

Al met al alleen weggelegd voor de ervaren sleutelaar. Een goed alternatief is de nieuwe schijf met naaf nr 80666525 uit het VKO, kost 139 euro.

Succes, Cor.

Ik heb destijds ook nieuwe schijven gebruikt welke nog moesten worden afgedraaid.
Wielbouten heb ik er gewoon uit geslagen met flinke hamer, als je ze goed haaks op hun kop slaat beschadigd er niets.

Wat bij mij nog een extra instinker was; de schijven hadden geen schuin kantje op de pasrand van de naaf, daardoor lag de schijf bèta los van het montagevlak en dus slingerend.

Dat heb ik vervolgens dus eerst uit moeten draaien voordat het vlakdraaien begon.

Hier een impressie inclusief ffilmpje;

www.volvokv.nl/forum/body-exterieur/2223...mbi-project?start=80

"Best veel werk" ik zou het niet nóg eens zo doen.

Dank voor de reacties allemaal!
Ik had eerlijk gezegd verwacht dat de schijven wel al de juiste dikte en vorm/rand hebben en dus niet meer hoeven te worden afgedraaid. Ik zal dat bij het VKO even navragen. Als de bouten en naaf simpel over te zetten zijn (met pers) dan is het een mooie goedkope optie. Als je nog veel werk er aan hebt ga ik liever voor een complete nieuwe.

Volgens mij hoeven de schijven niet afgedraaid te worden, maar zeker weten doe ik het niet. De dikte is 15 mm en dat zal toch passen met de bestaande remklauwen?

Ikzelf heb ook 2 losse remschijven gemonteerd op schoongemaakte naven en dat werkt prima. Naaf hoefde niet aangepast te worden, maar raakvlakken moeten wel zuiver zijn . Achteraf controle in de bankschroef met naaf en wiellager leverde mij een zijdelingse speling remschijf van minder dan 0.5 mm. Dit is acceptabel denk ik, al heb ik het een en ander nog niet geprobeerd op de auto en in de praktijk. Bouten hoeven niet nieuw , gebruik ze met beleid en uitpersen doe je met de moeren erop(zodat draad niet beschadigd). Prima klusje vind ik en scheelt je veel geld...

Ben geen specialist, maar heb ernstige twijfel of 0,5 mm speling (je bedoelt slinger neem ik aan?) geen probleem is. Had in m'n oude schijven 0,3 mm, en dat was de hele reden dat de schijven vervangen zijn: enorm schokkende remmen.

Gideon: Ik zou ook alvast even de remklauwen 'proefpassen', met de remblokken gemonteerd. Je komt er waarschijnlijk het liefst zo snel mogelijk achter of het wel of niet gaat passen. Dan kom je er ook gelijk achter of de slinger te groot is: als je ook maar iets voelt aanlopen (naast het gebruikelijke 'slepen' van de blokken), zul je ze waarschijnlijk nog eens moeten laten afdraaien.

Bouten zou ik absoluut vervangen. Niet vanwege de draad, maar vanwege de 'tandjes' die de bouten vastzetten in de naaf. Op het moment dat je erachter komt dat je bouten meedraaien bij het aandraaien van je wielmoeren ga je ontzettende spijt krijgen, en mag je alles weer losnemen en kan je weer opnieuw beginnen (en alsnog nieuwe bouten kopen).



Lees even de instructies van Skandix aandachtig door, en je weet exact waar je aan toe bent:

www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/dis...-front-axle/1001507/

www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/dis...to-original/1001829/

Tja, minder dan 0.5 mm aan slingering valt wel mee hoop ik... Anders laten afdraaien.

Heb niet de kans gehad om de klauw te passen met deze nieuwe schijven en blokken, maar verwacht wel dat ze passen. Een maand of 3 geleden heb ik het gehele project verkocht zonder het af te maken. Proefrijden was dus niet mogelijk.

Ik heb vandaag nieuwe schijfremmen en blokjes gemonteerd. Toch maar gekozen voor schijven inclusief naaf, maar wel imitatie waarbij de naaf vast zit aan de schijf. Tot mijn verrassing zaten er ook al nieuwe lagerschalen in. En de schijven waren netjes 13,2 mm dus geen 15 mm wat mij te dik lijkt. We een punt van aandacht waar ik anderen op wil wijzen: de naaf heeft een grotere buiten diameter dan origineel. Daardoor passen mijn minilite velgen niet meer met de wieldopjes in het midden. Zonder die wieldopjes past het gelukkig wel maar is wel minder mooi...