Ombouw enkel naar dubbel remsysteem Amazon

Bij de voor/achter scheiding + rembekrachtiger wel de remcilinders achter vervangen door 22mm cilinders. anders komt er te veel druk op de remtrommels.

Ik ben er nu inderdaad achter gekomen dat ik wat te weinig onderdelen van de sloper heb gehaald, maar affin.. ik heb een misschien wel werkbare situatie bedacht waarbij ik 22mm cilinders monteer, een begrenzer, en mn orginele klauwen kan laten zitten.
Het enige waar ik mee zit is of ik 1 van de 6 aansluitingen op het verdeelblokje ongestraft kan afblinden?
En zou ik 25mm cilndeer kunnen gebruiken icm een begrenzer? die heb er er namelijk nog 2 nieuwe liggen?

voor de duidelijkheid heb ik me uitgeleefd in paint:



Nou ik hoop dat dit gaat werken.

Groeten Martin

Plaatje te klein: opnieuw...

Je kunt ook de org. 4 aansluiting verdeelstukje gebruiken waarvan je de onderste aansluiting (achterremleiding) afdicht.
De voorste aansluiting van de HRC sluit je aan op het verdeelstukje wat de voorremmen aanstuurt.
Op de achterste aansluiting van het HRC maak je een nieuwe remleiding naar de remdrukbegrenzer van de achterremmen/remtrommels

Ha, zo had ik het nog niet bekeken. Eigenlijk is dit wel een betere oplossing voor mij omdat ik niet zeker weet of het verdeelblokje met 6 aansl. goed is, en dan met name de remlicht schakelaar. Ik denk dat ik voor die laatste configuratie ga.

bedankt voor de reacties.. Tips zijn nog altijd welkom, pas over week of 3 de boel aansluiten.

" Zijl (GAST)" schreef:
Je kunt ook de org. 4 aansluiting verdeelstukje gebruiken waarvan je de onderste aansluiting (achterremleiding) afdicht.
De voorste aansluiting van de HRC sluit je aan op het verdeelstukje wat de voorremmen aanstuurt.
Op de achterste aansluiting van het HRC maak je een nieuwe remleiding naar de remdrukbegrenzer van de achterremmen/remtrommels

Het enige dat je dan vervangt is de hoofd rem cilinder als ik het goed zie? Van een enkele naar een dubbele? Het nieuwe leiding moet dan zelf gemaakt worden zo zie ik. Misschien wel de moeite waard voor mijn '67 1800S, geeft wel meer veiligheid.

Hallo Sietse,
het betreft hier niet alleen een ombouw met dubbele hoofdremcylinder maar ook de bijbehorende rembekrachtiger van de amazon, en die past vanwege de te grote diameter niet in je 1800S. Dan zou je een rembekrachtiger etc. van de 1800E/ES moeten nemen, maar dat vergt een hele ombouw van onder andere het rempedaal en de bevestiging van de rembekrachtiger. Er is door Volvo wel voor de 1968er VS export een speciale dubbele hoofdremcylinder geweest met gescheiden voren met de normale rembekrachtiger in de leiding en achteren zonder bekrachtiger, maar alle onderdelen hiervoor vinden (vooral de hoofdremcylinder) zal erg moeilijk worden (o.a. ook achterremmen aangepast).
Groeten, Rudi

Zoals vroeger vermeld hebben wij die ombouw ook uitgevoerd met de hoofdrempomp van een 140, ben nog steeds zeer tevreden

Zo gaat dat met oude berichten waar opnieuw op gereageerd wordt, dan verval je in herhalingen, sorry.
Aan W.H.M. Beer: ik heb even teruggelezen en heb toen na uw bericht gevraagd voor nadere informatie over de ombouw van een 140 hoofdremcylinder en rembekrachtiger in de 1800S. Graag zou ik, en hoogstwaarschijnlijk ook Sietse, deze willen ontvangen (graag met foto's). Als deze delen van een 140 gewoon passen, waarom heeft een E/ES dan compleet andere delen?
Groeten, Rudi

Ik zal moeten zoeken in "oude" foto's want mijn P1800 zit in de boot naar Z-Amerika....