het is bijna zeker een combinatie van 1) het lange stilstaan, 2) te dunne
schijven (12.2 volgens boekje, 12mm nog net aanvaardbaar volgens sommigen, zie bvb bij:
schijfremmen
),
en 3) te ver afgesleten remblokken.
Tengevolge van 1) zal de gladheid van 1 of van beide schijven niet overal gelijk
zijn, daardoor ook ongelijk remmen bij elke omwenteling, en die ongelijkheid
kan vanaf bepaalde snelheid ev. dan nog versterkt worden. Afdraaien is
oplossing. Een goede schijf zal echter nog niet zo vlug scheeftrekken, ook al heeft
die een tijd bijzonder heet gestaan.
Zouden enkel 2) en 3) het geval zijn, dan kunnen de remcilinders in de
remklauw zo ver uitgeduwd moeten worden, dat ook die beginnen te trillen en
opnieuw ongelijk op schijf drukken.
Om te weten of schijf rap genoeg vrij komt: auto opkrikken, eens goed
rempedaal induwen, terug lossen, en iemand, of zelf, nagaan of wiel direct
vrij is. Of na een rit eens met vinger door wielgat aan schijf voelen, is
vinger verbrand, dan weet men genoeg.
