Ontsteking B20 zwabbert

<p>Jammer dat niemand zich afvraagt waarom een ontsteking moet worden afgesteld op pakweg 1500 toeren.</p><p>Dit is juist gedaan om spelingen en zwabberen te compenseren. Juist omdat een ontsteking niet netjes af te stellen is met stationair toerental.</p><p>We praten immers over een motorconcept uit de eind jaren vijftig, dus het mag best een beetje zwabberen stationair hoor, ook al is alles in de motor nieuw en ok, vind ik.</p><p>Tuurlijk zal een high tech ontsteking het beter doen op een oud model motor maar daar is de prijs ook naar.</p><p>Het grote voordeel is dat je &eacute;n een elektronisch (onderhoudsarm)systeem hebt &eacute;n een spelingsvrije overbrenging in een klassiek jasje.</p><p>Willy, je kan het toch simpelweg doen met wat stekkers onder de motorkap? Die je dan kan wisselen.</p><p>Een Velleman is niet duur en desnoods een back up ernaast? Door trillingen (ophangen met een pannensponsje!) gaan componenten en/of soldeerverbindingen wel eens defect.</p><p>gr marcel</p><p>Amazon met contactpunten en een reservesetje punten en condensator in de asbak.</p>

<p>Eergisteren heb ik geprobeerd om een filmpje te maken van het zwabberen van mijn merkteken. Dit heeft helaas geen duidelijke beelden opgeleverd. De grondplaat en rotor waren gewoon in orde. </p><p>Ik heb de speling op het asje van mijn verdeler even vergeleken met die van een andere Amazon en ontdekte dat die van mij wel wat meer speling had. Dat lijkt me dan toch de (hoofd) oorzaak. Op basis van de verhalen over de 123, ga ik de investering denk ik ook maar doen (eerst nog even sparen).</p><p>Ik houd jullie op de hoogte van het resultaat zodra er een 123 in zit.</p><p>Groeten Lars</p>

<p>Hallo Lars,</p><p> </p><p>je mag de onsteking wel even komen brengen dan zal ik hem nazien.</p><p>het zwabberen is vaak wel te zien bij stationiar draaiende motor maar moet goed af te stellen zijn. wat wel veel voorkwam en misschien nog steeds voorkomt is dat de nokken van je onderbrekeras afgesleten zijn maar dat is makkelijk te controleren. het kunnen ook de vervroeging veertjes zijn. om je onsteking te controleren heb ik hooguit een half uurtje nodig en voor jouw is dat gratis. zaterdag en zondag ben ik in mijn garage aan het rommelen met de bedrading.</p><p> </p><p>groetjes</p><p> </p><p>peter</p>

<p>Hallo Peter,</p><p>Bedankt voor je aanbod. Zoals ik al mailde maak ik hier graag gebruik van.</p><p>Vandaag toch ook een bevending die ik ik even met het forum wil delen. </p><p>Ik heb namelijk de hele ontsteking er even uitgehaald en zag dat een van de excentrische nokjes van de aandrijfas van de ontsteking gebroken was.</p><p><img width="500" height="333" alt="" src="/upload/forum/Image/nokje_aandrijfas_ontsteking_gebroken.jpg" /></p><p>Na er een ander asje in gezet te hebben, ontsteking opnieuw gesteld en wij zwabbert echt een heel stuk minder.</p><p>Qua rijden en lopen van de motor verschilt het niet zoveel.</p>

Ja, dat kan z&eacute;lfs een 123-ontsteking niet compenseren!