Mijn Volvo Amazon start niet meer

Ik heb de eerste bougie eraf gehaald en voorzichtig gevoeld met een schroevendraaier gevoeld wanneer de cilinder op de hoogste positie is. Het contact puntjes zit dan precies op t hobbeltje van de verdeler as. Ik zal ergens in deze dagen eens kijken of de kleppen bewegen. Als ze niet bewegen is het duidelijk toch? Dan is het distributie tandwiel kapot.

Als het goed is, staat je ontsteking nu op 0 (nul) graden op de poeli.? 

Contactpuntjes precies op het hobbeltje doet hij 4x per nokkenasomwenteling, en 2x als cilinder 1 op hoogste punt, echter maar 1x als kleppen ook beide dicht als de vonk bij cilinder 1 moet komen.
Poelie op 0 graden doet hij 2x per omwenteling, en telkens cilinder 1 op hoogste punt (en ook cilinder 4), echter maar 1x als kleppen ook beide dicht als de vonk bij cilinder 1 moet komen.
Kijken of de kleppen bewegen is natuurlijk een goed idee, maar dat moet je toch eigenlijk al gezien hebben om de juiste keer (beide kleppen dicht) van de 2x cilinder 1 op het hoogste punt te bepalen.
 

Dag Bert,

Als de poelie op 0 graden staat, staat het contactpuntje open. Is dat wat je bedoelt met ontsteking op 0?
 

Nee, op de poeli zitten merktekens van 0, 10 en 20 graden met streepjes er tussen. Als je 1e cilinder boven staat en de kleppen zijn gesloten, moet het merkteken op het blok bij de 0 staan en zijn de contactpunten gesloten. Klopt dat bij jou?

Dan zal ik de stand van de kleppen en de eerste cilinder morgens eens checken. Toen ik vandaag keek, stond de poelie op 0 graden en het contactpunt open. Dus dat is al niet goed als ik je verhaal hoor.

Dan zal ik de stand van de kleppen en de eerste cilinder morgens eens checken. Toen ik vandaag keek, stond de poelie op 0 graden en het contactpunt open. Dus dat is al niet goed als ik je verhaal hoor.

Dag Bert,

De kleppen van cilinder 1 staan inderdaad dicht wanneer de zuiger op z’n hoogste punt staat. Het contactpuntje staat wel open, maar ik heb daar ook veel aan verdraaid. Als ik de verdeler goed zet, staat het contactpuntje open. Het lijkt er dan op dat er niks is met het distributie tandwiel als ik het goed begrepen heb toch?

 

OK, cil 1 Kleppen dicht, zuiger in bovenste stand, contactpuntjes op het hobbeltje open, rotor wijst naar voren, de bougiekabel cil 1.
Wat is de afstand tussen de contactpuntjes op dat moment? 

 

Intussen loopt de motor weer! Ik heb t vermoede dat de bedrading bij de lpg verdamper slecht contact maakte, maar t blijft onduidelijk.