compressie en nokkenas

Beste ik heb de motor niet horen lopen , de motor,daarvoor deze was vast gelopen op een zuiger door roetvorming op de segmenten ,  is volledig gereviseerd
op de tuimelaars en de tuimelaars stelen na die niet 
Krukas controle en opgemeten was ok nieuwe schelpen en andere lagers op krukas , nieuwe zuigers en segmenten   pakkingen en keerringen alles nieuw 
Cylinderkop gevlakt en gereinigd,  klepzittingen , klepgeleiders, kleppen alles nieuw 
nieuwe nokkenas  403737 , en toebehoren  
is gereviseerd bij erkend revisie bedrijf te Deurne Antwerpen ook de afstelling is gedaan bij erkend oldtimergarage Marinus  te Berchem Antwerpen 
Ik blijf zoeken 
GRTJS RUDI 

Zal ik nazien , alvast bedankt 
Grtjs Rudi 

Zit de nokkenas er wel goed in ik bedoel op tijd? Een tand er naast krijg je ook dit soort dingen.

succes

Johan Geers

Beste bedankt voor de info ,dit is iets waar ik ook begin aan te twijfelen , ik ga er van uit dat de revisator wel zijn job kent ,maar missen is menselijk he ,
Is  moeilijk na te zien het beste is met motor er weeral uit denk ik .
maar de wagen trekt goed op en rijd goed 🤔🤔
Ik probeer eerst net een andere kleppenpiano en stoterstangen dan zien we verder 
Toch bedankt 
Rudi 

Neen je hoeft de motor er niet uit te halen je zet de vierde cilinder op tuimelen (is de eerst op compressie) en kijk of de zuiger van cilinder een en vier bovenin staan.
Ook het merkteken op de krukas moet dan op nul graden staan.
Zo niet distributie open maken.en de zaak op tijd zetten.  

succes

Johan Geers

Bedankt voor de info scheeld een hele hoop werk gespaard. Ik hou je op de hoogte ,ben nu momenteel tot eind februarie in verlof daarna doe ik de kontrole 
Grtjs Rudi 
 

Dag Johan het is nog steeds niet in orde met de motor  ik heb ontdekt dat er waarschijnlijk verkeerde klepstoters inzitten , de originele van een B16A .
Nu de nokkenas van een B16B is moeten de ’KLEPSTOTERS  ook van een B16B zijn denk ik , vandaar het getik en de lage compressie stand 
Deze zouden part nr 403489 zijn 219 lang zijn .?
De lengte die van een B16A  zijn 221 die er nu inzitten 
ik vind ze nergens die van een B16B  men is opzoek in zweden voor mij , maar voorlopig zonder resultaat . Moest je iemand weten die er heeft graag een seintje  
groetjes Rudi Haentjens 

Beste het probleem iis eindelijk opgelost van het tikken van de kleppen was iets heel simpel waar we lang naar gezocht hebben , toen ik de klepstangen er nogeens uithaalde ging ik met camera erin toen zag ik iets verdacht aan klep 2 en 3  ik opende de 2czij scheetjes waar de nokkenas achter zit  heet eerste scheeltje  verwijderd en zag dat het onderste boven geplaatst was door de revisator met de 2 ui5sparingen naar onderen en daarmee  tikte de klepstoters op de nokkenas tegen het scheeltje,  ook de klepstoters die ik bij de nieuwe nokkenas had hadden een diameter van een 0,5 mm minder als de originele die eruit kwamen , gelukkig had ik die oude klepstoters nog liggen met bijbehorende stoterstangen  na dit allemaal te veranderen en het scheeltje op de juiste manier te plaatsen waren de pro lemen opgelost eindelijk  motor is ok nu en word verder ingereden meet kroon olie 30 running oil al 900 km gereden nog 500 en kan ze wisselen met kroon 20 w 50  
Aan iedereen bedankt voor de vele tips die ik heb gekregen  waarvoor dank 
groetjes 
RUDI