niet starten na revisie carburateurs

Hi Peter, de zuigers in de SU's moeten heel soepel bewegen. Als je via de inlaatzijde de zuiger omhoog beweegt, (met je vinger) en dan loslaat moet de zuiger, met behulp van de veer naar beneden vallen en met "klak" op de sproeierbrug vallen!
Succes Fred
 

Peter,
Sorry voor de uitleg, was even in de war met een ander type SU ( beschouw dat als niet geschreven.  Ik weet niet hoe je een  eerder bericht kan verwijderen)_

ik vergat  te melden, dat er een stiftje aan de zijkant van de body zit, welke met je vinger omhoog gedrukt kan worden en wat de de zuiger omhoog drukt.
nogmaals succes Fred

Hi Peter en anderen,
 Ter verduidelijking bijgaand een copietje uit Haynes, betreffende SU's
 

Hallo Fred,
Bedankt voor de reacties.
Het gaat om Strombergs 172-CD-2
Net een bericht / tip gekregen van de man die  ze gereviseerd heeft :
Bericht ,
"Ik heb de stelschroeven aan de zijkant ( t.h.v. het gele dekseltje) helemaal ingedraaid omdat die in mijn beleving buiten werking zijn gezet aangezien jouw carburateurs
zijn omgebouwd naar verstelbare sproeiers".
Tip,
Zijn tip is nu om deze stelschroeven ook 2 slagen uit te draaien.

We gaan het proberen !

vr.gr. Peter


 
 

Hallo,
Herstel , het zijn strombergs 175 CD-2.
Net weer e.e.a. geprobeerd, helaas zonder succes, krijg hem niet aan de praat. 
Wat de "zuigers" betreft, één die komt uit zichzelf naar beneden als ik hem met een vinger wat omhoog duwt, de ander blijft bovenin zitten, wat is normaal ?
Schiet niet op zo, heb nu geen opties meer.
Wie heeft nog een gouden tip ? 
vr.gr. Peter
 

Zuiger moet gelijk weer naar beneden zakken; vallen is een groot woord want ze worden gedempt door het oliegevulde zuigertje (zwarte schroefdopje bovenop). 
Als de zuiger bovenin blijft hangen dan is op dat moment de gasnaald dus ook een stuk uit de sproeierbuis waardoor er veel te veel benzine wordt toegevoerd.

Valse lucht zou ook een oorzaak kunnen zijn, zijn bv alle vacuüm slangen (goed) aangesloten.

Wat je ze kunnen proberen is onder het starten een paar toefjes remmenreinger in het luchtfilter spuiten, kijken of die daar wel op aanslaat.

Hallo Hans en Edwin,
Bedankt voor jullie reactie

Hans :
Zal de onwillige "zuiger" via de bovenkant naar beneden duwen, zoals hij nu dus bovenin zit kan er dus een verzopen situatie ontstaan, dus niet starten?

Edwin,
De auto is in orde, de tip met remmenreiniger zal ik doen.

vr.gr. Peter 

Inderdaad Peter, die kans is groot.

Als de zuiger boven in blijft staan is er geen vacuum en zal er dus volgens mij helemaal geen benzine worden aangezogen.
Als de zuiger te hoog is gedrukt kan de naald boven op de sproeierbuis staan waardoor deze niet wil zakken.
Je hebt het over verstelbare sproeiers, zijn dit de sproeierbuizen van de eerste versie B18A ?
Wellicht kan een foto duidelijkheid geven hierover.
Je zegt dat de benzine aanvoer en vonk goed moeten zijn omdat dit eerder ook goed was, maar heb je dit getest ?