Warme start B20A moeilijk

Volgens mij is je LPG mengsel te arm. Dat kan komen door valse lucht, maar ook gewoon door een verkeerde afstelling van je verdamper. Wat je zou kunnen proberen is drie keer het contact aanzetten met een paar seconden ertussen (dan gaat de afsluiter steeds open en blaast een bel LPG naar binnen) en dan starten.

Omgekeerd kan je ook proberen te starten met de LPG / benzine schakelaar in de middenstand. Of tijdens het starten in de middenstand zetten. Dat zou moeten werken bij een te rijk mengsel.

OK.... durf het bijna niet te zeggen maar kom er in ieder geval bij het inspecteren van de installatie achter dat mijn LPG-tank helemaal leeg is. Hahaha oeps!
Verklaart denk ik waarom ie net helemaal niet meer startte (heb ik namelijk nog nooit meegemaakt)

Eerst maar eens volgooien.

Schaam....

In ieder geval alvast wat foto's van mijn gasinstallatie. Kent iemand deze? Welk merk is dit?

Ik heb een soort chokeknop onder de brandstofschakelaar. Misschien gebruik ik niet de juiste procedure om te starten. Hoe dien ik die knop te gebruiken?

Ik heb de auto nog maar een paar maanden, moet hem nog "leren kennen" zoals jullie merken

Lege tank is natuurlijk bepaald onhandig

Op het derde plaatje zie je links de gas klep en rechts de benzine klep. De schakelaar binnenin zorgt dat je of gas of benzine krijgt.
Heb je ook een plaatje van waar het rode draadje naar toe gaat op die gasklep?

In het laatste plaatje zie je op de gastank links de andere klep.

De choke knop is mogelijk een hulp knop om voor het starten ervoor te zorgen dat je alvast wat pufjes gas hebt waarop de motor kan starten.

Ja aan de brandstof lag het niet, want die zat er niet in.

Tank weer volgegooid... Even laten staan en volgas weer proberen te starten. Startte na paar keer rondgaan.

Wat me opvalt is dat hij nu met volle tank een stuk harder stationair loopt dan met minder volle tank...

Zou er iets met de gasdruk kunnen zijn?

Timo Blom schreef : Tank weer volgegooid... Even laten staan en volgas weer proberen te starten. Startte na paar keer rondgaan.

Wat me opvalt is dat hij nu met volle tank een stuk harder stationair loopt dan met minder volle tank...

Zou er iets met de gasdruk kunnen zijn?

Wat je zegt zou kunnen....maar, in jou geval was het niet een minder volle tank maar een net niet lege tank. Als ik met een bijna lege tank rij dan merk ik ook dat ik minder vermogen heb door een lagere gas druk....

Fijn dat het gelukkig toch door de lege tank was, soms is het leven met een oude auto eenvoudig;-)

Oke, de auto nu ongeveer een uur laten staan en kreeg hem eerst weer niet gestart op LPG... Totdat ik de truc probeerde van de brandstofschakelaar even op 0 zetten, toen pakte hij direct aan. Hoe werkt deze truc, welk idee zit hierachter?