Herkenning B18 motor

Hallo,

Ben ik even weer met een vraagje.
Aan mijn B 18 motor, zit een Volvo versnellingsbak.
Of deze orgineel bij type motor hoort heb ik geen idee van. Net zo min over de staat van onderhoud?
Hij doet zijn werk prima, schakelt prettig.
Maar wil toch voor de zekerheid de bak olie verversen, welke olie is hiervoor het beste geschikt.
Rijden doe ik hoofd zakelijk in de zomer periode.

Groet Wim.

Hoi Wim, hangt af of het een M41, 4 bak met overdrive of een M 40, 4bak is. In de originele instructieboekjes schrijft Volvo in de M 41 20W50 motorolie voor, voor de M 40 versnellingsbakolie (Hypoid) 80W90.

Overigens ben ik erg nieuwsgierig naar de inbouw, als je er niet uitkomt, kunnen we even in mijn hobbyruimte op de brug kijken wat er precies onderzit.

gr. Cor.

Cor, goed dat ik de vraag hier gesteld heb. En er niet zo wat ingiet dus..........
Het is een een (standaart) 4 bak dacht ik eerst, maar daar kan dus ook al verschil in zitten?

Tja wat er nu onder hangt, staat er ergens een nummer of code, ik zou uiteraard daar na kunnen kijken.
Foto's kan ik altijd maken, v/d bak.
Uiteraard ook om de inbouw te laten zien, verduidelijken.

Je aanbod word zeer gewaardeerd om hem bij je op de brug te zetten.
Ik woon in oost Gelderland, mooie Achterhoek. Woon je beetje in de buurt?

Maar rijden gaat pas op later tijd weer omdat alles momenteel word vervangen kwa olie.
De differentieel, staat momenteel droog, ook in verband met vervanging olie.
De differentieel is wel van Mg.

Maar ga paar foto's maken

Groet Wim.

Hoi Wim,
verschil is niet moeilijk te zien : google op Volvo M41 en op Volvo M40 en je weet wat er bij jou onder zit! Tientallen plaatjes.

Leuk ritje naar Woerden?

gr. Cor.

Mijn eigen plaatjes verduidelijken alles, er zit een type plaatje onder, lol.


Volgende afbeeldingen zijn de aftap plug, en de vul plug opzij neem ik aan.
Volgooien tot aan deze vul plug zal de bedoeling zijn?

En de motor in de TD en voor zover het een beetje duidelijk is een paar van de versnellingsbak genomen van de onder zijde.
















Woerden is een mooie omgeving, en door de afstand ook een uitdaging, ik moet eerst een probleempje nog .fiksen Vapor lock.

Groet Wim.

Ziet er fantastisch uit, vooral die inlaatbuizen naar de carburateurs...Mooi dat er nog een type plaatje opzit; bij beheerst schakelen gaan die bakken nooit kapot. Ik rij al 6 ton daarmee...

gr. Cor.

Dat ziet er inderdaad goed uit! Zo ziet de B18 er als een echt klassiek blok uit, nog meer dan in onze Volvo's! En inderdaad, de bak vullen tot het uit de opening komt

Dank heren, de inlaat buizen is eigen fabricage.
Is ontstaan door te weinig ruimte onder de kap van de TD.

En de bak en motor wil ik nog lang van genieten, de motor die in deze TD zit was de redenen waarom ik hem heb aangeschaft die ga ik zeker niet proberen kapot te krijgen.
Anders dan de orginele Xpag motor, mooi spul wel.
Maar moet je er aan sleutelen en er onderdelen voor aanschaffen............................

Maar juist door het goede onderhoud te geven hoop ik op een lange levensduur van de B18 en de bak!

Groet Wim.

Staat er één bij ER te koop, wat een bedrag pffff
www.erclassics.nl/oldtimer-te-koop/mg/mg-td-1953-m2260/

Wim Wim (GAST) schreef : Maar juist door het goede onderhoud te geven hoop ik op een lange levensduur van de B18 en de bak!

Dat gaat zeker lukken! Ziet er ook fraai uit, alsof het zo hoort. Alleen een liefhebber zal het opvallen, maar je hebt meer rijplezier en grotere betrouwbaarheid.
Wat betreft ER Classics, dat is een soortgelijk bedrijf als The Gallery. O.a. een peperduur pand maakt dat men minimaal 5000 euro en liefst nog meer op een auto wil verdienen...