cilinder 3 geeft er de brui aan, klep of zuiger?

"Ed van der Zee" schreef:
Denk dat je inderdaad toe bent aan een koprevisie, op gas gaat het allemaal wat harder.
Het is daarom verstandig om je kleppen ieder 7500 km te stellen, je zult zien dat ze dan vaak te strak staan.
Mogelijk is mede hierdoor een klep verbrand, je zou nog kunnen kijken...met een scoop via de bougie opening in de 3e verbrandingskamer, je kunt de inlaatklep zien die waarschijnlijk heel diep ligt en/of verbrand is.

De B18D moet die 5500 toeren makkelijk aankunnen, als je deze toeren frequent rijdt is mijn advies om een olietemperatuur meter aan te brengen, als de olie temperatuur binnen de perken blijft, kunnen deze blokken veel hebben.
Mijn 10 cent zet ik op koprevisie

Ik heb je een pb gestuurd.

Ed dank je voor je advies. Ik ga deze week de kop lichten en kijken wat het verhaal is. Als je gelijk hebt win jij de 20 cent pot!

Zo! Da's snel rijk worden Ed!

"Tom Steverink" schreef:
Zo! Da's snel rijk worden Ed!

Tom ook bedankt voor je input. Ik heb toevallig ook je Volvo 142 blog gelezen over je tik in het blok. Wat een verhaal, leuk om te lezen! Au revoir merci

Bezoek aan garage West Uitgeest afgelegd. En aldaar onderzoek laten doen. Nu ook de kop eraf gehaald en de conclusie is uiteindelijk: lekke kop pakking! Verders alles ook nog kritisch laten inventariseren. Olie verbruik, tik in distributie, iet wat toch versleten cilinderwanden met soms een klein sleepgroefje. Wel heren Irene gaat voor een nieuw gereviseerd blok! B20 A met nokkenas K. Heb er inmiddels al weer 1000 km opzitten en moet morgen de kop na laten trekken. e.d. Chapeau aan Klaas de monteur die de motor heeft gereviseerd! En ook bedankt iedereen voor het mee denken!

Mooi Irene,veel gelukgewenst met je nieuwe blok!