Wat is dit? Gevonden voorwerp.

Hallo, ik heet Lars en ben sinds kort eigenaar van een leuke Amazon 121 uit '65. Ik ben redelijk handig en heb al menige oldtimer mogen opknappen en berijden maar dit is mijn eerste Volvo. Na enkele maanden begon het motorblok serieus nare bonk geluiden te maken. Na het verwijderen van het distributiedeksel blijkt het kunstof tandwiel los te zitten. Alles vervangen met stalen distributie tandwielen maar ik wou voor alle zekerheid ook mijn carterpan losmaken om deze goed schoon te maken. Tot mijn verbazing vond ik een stalen pin/staaf in het carter. Ik heb geen idee waar het vandaan komt en kan hem ook niet zo snel ook niet vinden in de Haynes manual.

Asje van de oliepomp?

Mijn oliepomp zit nog steeds gemonteerd en deed het prima voordat ik het carter openmaakte. Ik zal hem morgen eens loshalen en inspecteren

Het kan alleen maar de as van de oliepomp zijn, hij draait gewoon verder.....maar die moet wel vervangen worden.
Als je de pomp eruit haalt zie je dat een van de tandwielen geen asje meer heeft.
Kijk maar eens naar mijn draadje van een maand geleden, toe hadden we een blok waar dit asje door de krukascontragewicht naar buiten was geschoten....

Je hebt dus geluk gehad

Nokvolger? :mrgreen:

"Arno Pfennings" schreef:
Nokvolger? :mrgreen:

Nee joh pistonpen!

"Ed van der Zee" schreef:
Het kan alleen maar de as van de oliepomp zijn, hij draait gewoon verder.....maar die moet wel vervangen worden.
Als je de pomp eruit haalt zie je dat een van de tandwielen geen asje meer heeft.
Kijk maar eens naar mijn draadje van een maand geleden, toe hadden we een blok waar dit asje door de krukascontragewicht naar buiten was geschoten....

Je hebt dus geluk gehad

Misschien toch zaak om bij montage van een pomp het asje beter te borgen bijv. om er een centerpuntje in te slaan.

Ja, maar er is meer aan de hand.....voor montage is mijn advies om de speling tussen de tandwielen te controleren.
Helaas zijn veel van de pompen in het aftermarket segment helemaal niet gereviseerd, maar van een sterkere veer voorzien.
0,35 voeler ertussen is versleten...vaak zijn alle herkenbare nummers niet meer te zien op de pomp.

Is het geen paspen?

Daar waar je distributiedeksels op voorgemomteerd worden?

Mocht het de as van de oliepomp zijn dan ga ik geen risico nemen om hem te repareren of reviseren. Een nieuwe pomp bestellen lijkt me een betere optie