Elektrische oldtimer

Zoals Gertjan ook al schreef, is motoren in de wielen misschien ook wel een hele goede optie.
De in-wheel motor van Protean Electric is nu bestempelt als top innovatie die de autobranche kan veranderen.
Zit al in een Volvo, een C30.

Als er zo'n auto komt, wil ik me wel serieus gaan toeleggen op het dashboard, de dashtop: volledig touch, volledig digitaal. Hoeft helemaal niet extreem duur te zijn, hoeft ook niet extreem veel energie te kosten. Het leukste is dat je vervolgens alles met software kunt doen: mail tonen als de cruise control en lane keeping systeem in control zijn, weghalen als de chauffeur dingen moet doen, scannen van kentekens en RDW-gegevens direct tonen, snelheidslimiet tonen, The Matrix screensaver :lol: .

vergis je niet in de kosten van electronica, ik heb voor mijn amazon een kleine boord computer gemaakt (aan het maken). Zeer basic, meet alleen het toerental en het brandstofverbruik. Volgens mij zit ik al boven de 150 euro aan hardware kosten. Geloof me sensoren zijn duur, zeker als je ze precies wilt hebben.

Lars, inmiddels zijn we een paar jaar verder en gezien je blogs heb je al een definitieve keuze gemaakt uit de verschillende mogelijkheden voor je Amazon combi. De optie van de in-wheel-motors , zoals die ook in dit topic wordt genoemd, is dus blijkbaar afgeschoten. Te kostbaar en/of nog te futuristisch?

Voor mij een een belangrijk criterium: haalbare RDW keuring voor aanpassing kenteken.
Dat maakt dat ik een vrij behouden conversie wil doen.
Met andere woorden, een setup qua elektra die reeds met succes het RDW traject heeft doorlopen.
En daarnaast minimale aanpassingen aan de auto zelf om te voorkomen dat deze een nieuwe identiteit krijgt.
Zie ook Verkenning EV Combi - kenteken