Verbeteren doorstroom koelvloeistof B18

Volgens mij moet er de 2033-192 in een 2.0Ltr zie www.motoradusa.com/parts-locator.aspx?ye...otoRad#searchResults

m.vr.gr.

Johan Geers

Gert Vegter schreef :

Boele Braaksma schreef :
Even terug "on topic": wat Thom bedoelt, zal dit zijn, veronderstel ik. Wel een interessante modificatie.

Dankjewel Boele. Dat is precies wat ik bedoel idd.
Ik ga eens kijken of ik de plug los kan krijgen om opnieuw af te dichten en dan de pijp er eens uit vissen.
Wordt vervolgt.
Thom

Ik zou heel voorzichtig zijn met de modificatie die op die Duitse site voorgesteld wordt.

Ik zou verwachten dat door alle sleuven langer en breder te maken er in principe nog minder gekoelde koelvloeistof achterin de kop (schutbord zijde) zal komen - m.a.w. het heetste deel van de kop wordt dan nog heter.

Om een betere verdeling van de gekoelde koelvloeistof over de kop te krijgen lijkt het mij logischer dat de sleuven vooraan (radiator zijde) klein moeten zijn, en naar achteren toe (schutbordzijde) steeds groter moeten worden.

De vraag blijft natuurlijk : waarom en wat je wilt bereiken ?

Afhankelijk daarvan zijn er misschien ook nog andere oplossingen ...

Johan Geers schreef : Volgens mij moet er de 2033-192 in een 2.0Ltr zie www.motoradusa.com/parts-locator.aspx?ye...otoRad#searchResults

Dat is een 88 gr. C. thermostaat. Moet je in NL niet willen, lijkt me. Zeker in de zomer niet.

Thom Fransen schreef :

Gert Vegter schreef :

Boele Braaksma schreef :
Even terug "on topic": wat Thom bedoelt, zal dit zijn, veronderstel ik. Wel een interessante modificatie.

Dankjewel Boele. Dat is precies wat ik bedoel idd.
Ik ga eens kijken of ik de plug los kan krijgen om opnieuw af te dichten en dan de pijp er eens uit vissen.
Wordt vervolgt.
Thom

Als je gaat knippen in quotes, moet je het wel goed doen...

Om het warmte verschil door modificatie te meten zouden meerdere temperatuursensors handig zijn, zo kan je het resultaat objectief zien.

Mijn schoonzus werkt professioneel met warmtebeeldcamera's...
Zal er eens een case van maken bij de volgende verjaardag. Maar het is waarschijnlijk vrij lastig vanwege de enge ruimte en de stralingswarmte van andere onderdelen er rondom heen die het meetresultaat vervuilen.

Thom

Een infrarood thermometer kan ook handig zijn. Lees bv. eens dit topic .

Inmiddels heb ik de high flow thermostat van Motorad (2033-180) ontvangen. Ik heb deze naast een nieuwe Volvo thermostaat voor de B18/B20 gelegd. Ik zie eigenlijk maar weinig verschil. Het gedeelte wat de thermostaat open duwt, heeft ongeveer dezelfde diameter. Of kijk ik verkeerd?

Boele ik heb een vergelijkende test gedaan met een pannetje water en een schuifmaat. De high flow maakt een grotere slag