Volvo 164 herstel poging (Rutger)

Mooi man, hard gewerkt  !

Beste mensen,

Het is zover, verleden week heb ik een tweede B30 blokje erbij gehaald met een automaatbak erbij (die overigens te koop is).
Het plan is als volgt, het tweede blokje gaan we uitelkaar trekken en wat nodig is vervangen.
Naar waarschijnlijkheid komen er overmaats zuigers in en worden de cilinders uitgeboord of gehoond hoe je het wil noemen.

De reden van een tweede blok is omdat de volvo dan nog verplaatsbaar blijft, de reden voor nieuw blok is ook omdat het oude blokje duidelijk geen puf meer heeft. Helaas is de carterdruk zo hoog dat de olie via de ventilatie zo direct het luchtfilter in blaast. De andere helft van de olie gaat rechtstreeks door de uitlaat en verspreid zich over de auto die achter mij rijdt.

Tevens heb ik afgelopen voorjaar de carburateurs op de naald en sproeierbus nieuw gemaakt. Nu heb ik deze sinds kort wel in bezit maar niet de tooling om ze in de carburateurs te plaatsen op de juiste hoogte.
 Heeft iemand kennis van het vervangen van zo'n sproeierbuis en bereid om mij daarbij te helpen?

Foto's van blok volgen zaterdag!
 

Al een ruim 6 maanden geleden heb ik een oud blok aangeschaft en deze gereviseerd als beste wat ik kon, tezamen met wat hulp.
Cilinderwanden zijn gehoond en passend voor nieuwe overmaat zuiger (0.030), daarbij is er gekozen om de krukas te behouden omdat daar niet mis mee was. Wel is er een lijnboring uitgevoerd zodat de krukas weer goed past. Blok en alle materialen via kameraad die bij een groot vrachtwagen bedrijf werkt die bekend staat om super ..... V8 alles in de wastrommel mogen leggen zodat alles vet vrij en schoon weer inelkaar kon worden gezet. 

Kop is gereviseerd en verzien van 3 nieuwe klepzetels en kleppen, overige waren nog goed!

Hieronder de foto's gemaakt ten tijden van!

Hierbij foto van het nieuw blok plus zuigers en de rest!

De laatste foto met het resultaat. Blok is afgesteld, sproeiers en naalden van de strombergs zijn vervangen. Daarbij is er een originele stuurpomp bekrachtigd in gekomen ()bij het blok gekocht voor paar tientjes) Slangen van de stuurpomp opnieuw laten krimpen met nieuwe slang uiteraard. (veel veel veel goedkoper dan een slang kopen op de diverse volvo onderdelen websites).
De versnellingsbak die in de hoek van de schuur lag was ook toe aan een klein beurtje. Het bleek dat al tijdens het stilliggen er een plasje had verzameld. Oftewel nieuwe seals voor en achter en de bak kan ook weer een tijdje mee.

 
 
 
 

Hiermee komt dit topic voorlopig ook ten einde. Tuurlijk is er altijd ruime voor verbetering en dat zal ook blijven gebeuren. De grote dingen zijn in iig weer klaar en de auto kan naar m.i. weer jaren van genoten worden.Hier nog 1 laatste terugblik van aanschaf tot nu! 

Knap werk, echt een beauty nu!