Spanning blijft bij contact uit - contactschakelaar stuk?

Direkte kabel van de dynamo naar de accu is een goede oplossing van een probleem, dat dan wel blijft bestaan.

Want de oorzaak van het lampje is dan een weerstand in de kabels via de omweg van de startmotor. En gezien de lengte van die kabel en de dikte van die kabels moet de weerstand vrijwel nul zijn. Dus de direkte kabel als backup is altijd goed, maar het wegnemen van de weerstand is ook een aan te bevelen aktie.

Het is overigens een omweg bij het laden om de boel via de startmotor te laten lopen. Maar bij het starten is het de direkte weg en de startstroom is de hoogste stroom die er loopt in de auto.

Succes!

Als de kabel van de dynamo naar de accu maar dik genoeg is (wat bij mij is) heb je al veel gewonnen.
En ik heb de bouten en moeren rond de accu van koper (lange bouten zodat je extra aansluitingen kan maken op de bouten) is ook een aanrader vooral als je wat extra punten nodig heb die rechtstreeks van de accu moeten komen.
Het zijn van die kleine dingen die bij elkaar een hoop op kunnen leveren.

m.vr.gr.

Johan Geers

Als je een nieuwe kabel dik genoeg maakt helpt dat tegen het branden van het lampje. Probleem is opgelost.

Maar als je de weerstanden die er waren gekomen door corrosie laat bestaan, blijf je met een plek zitten waar de weerstand is en toe zal blijven nemen, met warmteontwikkeling en spanningverlies. Ik zou zelf in ieder geval de weerstanden wegnemen, dat kost minder dan een nieuwe kabel, en scheelt je een risico.

Succes iedereen, met iedere oplossing

Ik heb het al eerder vernoemt koperen bouten gebruiken.

zie foto's

m.vr.gr.

Johan Geers

Heb in de regen en stuk kunnen rijden met alle verbruikers aan en geen oplichtend laadstroom lampje (dit zonder de extra draad getest uiteraard). 

Dus nog even een conclusie van dit onderwerp, mocht iemand de draad kwijt zijn (in de toekomst)...

Contactschakelaar was goed, bedrading rondom contact was goed aangesloten, de continu aanwezige spanning op dashboard kwam door een extra draad rechtstreeks van de accu naar zekeringen die daar het dashboard voedden. Draad weggehaald, draadboom is nu in originele staat en functioneert perfect. 

Nogmaals, check zeker ook de massa van dynamo naar blok en blok naar chassis. Aansluiting van blok naar chassis zit onder de auto en kan vervuilen Koperen moeren of ringen en de boel goed in het kopervet zetten kan een hoop schelen. Een plus extra draad van de dynamo naar de accu lijkt me niet nodig .