Spanning blijft bij contact uit - contactschakelaar stuk?

Daar lijkt het wel op. Draad gaat eraf, zal komende tijd eens kijken of ik een reden tegen kom waarom hij er überhaupt was. 

Dank voor het meedenken!

De enigste reden die ik kan bedenken is de volgende.
Bij de Amazon en Kattenrug wil het laadstroomlampje wel eens oplichten als er veel gebruikers zijn ingeschakeld zoals ventilator, ruitenwisser en richtingaanwijzer. 
Vermoedelijk heeft een "slimmerik" het met deze blauwe draad geprobeerd op te lossen.

Mijn auto's hebben allemaal last van dit fenomeen  maar de accu wordt gewoon goed bijgeladen. Dus als het AMP lampje een beetje begint op te lichten; gewoon negeren. 
Gaat bij mij al 38 jaar goed.

Ga ik op letten, toch fijn als je het waarom weet he...

Lijkt mij toch eens verstandig dat je die draad eens gaat volgen je weet maar nooit.
Ik heb bij mijn auto ook een hoop extra bedrading maar alles staat op papier ik heb een heel tekeningpakket van wat ik heb gedaan doe je dit niet zie je door de bomen het bos niet meer.
Dus buiten het volgen van de draad is het verstandig dat je het op tekening zet.
Want nu weet je het nog over maar over een  half jaar niet meer.
Een goed tekeningpakket is de halve oplossing.
Er zijn genoeg gratis teken programmas op internet of anders doe je het met paint maak je zelf wat typicals (relais schakelaars etc) en ga daarmee aan de slag.

succes

Johan Geers

Valt mee hoor dat volgen, draad gaat rechtstreeks naar de accu vanaf de zekeringen. Goed idee om aanpassingen goed bij te houden, had mij nu ook wel geholpen het sneller te vinden. Nu de draad weg is, is de bedrading weer precies als origineel, dus valt er niet zo veel bij te houden. 

Als je aanpassingen doet met interface relais werken en extra zekering kastjes houd je de orginele bedrading zo goed als mogelijk intact.

m.vr.gr.

Johan Geers

was er een rede waarom deze extra draad een extra verbruiker voedde via een extra zekering?? Of was het gewoon gepruts?

Ik neem aan dat die plek voor de extra zekering op de Amazon wel was gemaakt om iets te voeden van een accessoire??

Succes en groet,

Reinier

Wat Han hierboven noemt zou een logische reden kunnen zijn, dat het AMP lampje wat oplicht omdat de laadspanning op het randje is (ook al laad ie prima). Heb dat oplichten nog niet gezien, zal eens gaan rijden met wat meer verbruikers aan (in het donker). 

Andere theorie, door de draad zag je wel dat de accu onderbreker sleutel er nog in zat, soort waarschuwingslampje dat je die er uit moet halen? 

Er loopt in ieder geval over een extra deel van de bedrading ongezekerde spanning, voor mij genoeg reden hem weg te halen. 

 

Wat soms ook helpt met het oplichtende laadstroom lampje is de aarde van het blok naar het chassis goed schoonmaken en weer stevig vastzetten.

De laadkabel van de dynamo gaat via de startmotor naar de accu.
Dus dat is nogal een omweg.
Om het brandend lampje te voorkomen moet je de laadkabel van de dynamo rechtstreeks naar de accu leggen,ben je van het hele probleem af.
Ik heb vijf ventielatoren in mijn auto zitten voor aircon en koeling, ik zie dat lampje nooit meer oplichten sinds ik die modificatie uit heb gevoerd.


succes

Johan Geers