Uitval alle elektra in mijn 1800ES

De 241493 is in de clubshop (gebruikt) te koop voor € 35 (ik heb er ook, maar zoals vaak het geval: waar?)
Als men in een P1800 iets langer onder het dashboard moet werken wordt vaak aangeraden de stoel te demonteren ...

Ja, die 241493 is hetzelfde als in de 140 als bij ES. Overigens het stuurslot zelf is niet gemakkelijk te verwijderen en de hele stuurkolom dien je dan te demonteren ... zou ik even mee wachten.
Het genoemde onderdeel daar komt een pinnetje in van het slot en ik vermoed dat Rudi gelijk heeft dat daar het probleem zit, bovendien gemakkelijk te demonteren.
Succes

Dank Rudi en Ed, ik ga morgen even kijken of dat ij mijn 1800ES nog origineel is. Dan bestel ik de schakelaar bij de VKV. Niet geschoten is altijd mis hè?

Zo te lezen is het een heel gedoe om het startslot te wisselen.
Gezien de kans klein is dat dat de oorzaak is zal ik de ontsteking tijdelijk voorzien van spanning rechtstreeks van de accu.
Wees verstandig plaats wel een snoerzekering in de tijdelijke kabel van accu naar de ontsteking.
Als de motor dan blijft lopen dan het el. schema aflopen waar een verbinding slecht contact kan hebben.

Hoi Rob! Dat zou kunnen, maar hij doet het op het ogenblik gewoon! Dan is het nog moeilijker zoeken!
Bovendien is het bij uitval niet alleen de ontsteking, maar ook de pomp en de startmotor die geen prik krijgen!

Nou, na drie keer starten had ik weer hetzelfde: geen stroom.
Ik heb de bij het VKO bestelde startschakelaar gemonteerd: na starten viel hij na 2 minuten uit: geen stroom, geen dashlampjes, niets!
Han Misdom zei hier eerder dat ik contact 30 en 15 kon doorverbinden, maar ik vraag me af of het nu niet dienstig is om een draad vanaf de accu naar contact 30 (constante plus) te trekken om een eventuele draad breuk te omzeilen? Dit omdat het niet waarschijnlijk lijkt dat beide schakelaars hetzelfde euvel hebben?

Het blijft nog even modderen met deze auto.

 

Heb je de grote stekker op de computer ook al gecontroleerd?

Nee, maar toen ik daar in de rechtervoetenruimte probeerde te kijken, kwam ik aan wat draadjes die achter het paneeltje aan de zijkant bij de voeten verdwijnen en plotseling had ik contact!. De sleutel had ik vooraf op contact gezet...
Wat dat voor draden zijn ben ik nog niet achter. Misschien een eerdere poging van een eigenaar om een diefstal preventie te knutselen? Ik kan ze in het schema nergens vinden.. Wordt vervolgd.

Volgens mij zit het probleem in de ECU, de controle unit. Ik had vorig jaar ook opeens het verschijnsel dat mijn motor niet wilde starten, wel de startmotor die rond ging maar geen brandstofpomp. Oorzaak een los/kapot pootje van een transistor in de ECU. 

Hoi Arnold, bij mij valt alles uit, ook als hij wel start. Dan heb ik dus geen lampjes op het dashboard, geen pomp, geen startmotor, geen klik, dus echt helemaal dood. Ik denk dus nog steeds aan een draadbreuk of slecht contact ergens. Af en toe doet alles het en valt dan uit. Ik haal toch de stekker van de ecu maar los, al kan ik me niet voorstellen dat dat de oorzaak kan zijn van totale electrische uitval?

Oh, en Ronald, er zit geen grote stekker op mijn ECU, er gaat een grote bundel draden naar binnen...moet ik de ECU openmaken dan? Ik verwacht dan toch geen stekker.

En na alle draden nagelopen te hebben (er zit ook iets aangeknutseld voor de radio), doet de auto het en is nog niet uitgevallen na vele malen proberen. Ik durf er echter nog geen straatje mee rond tot nu toe..