Uitval alle elektra in mijn 1800ES

Nou, weer iets nieuws, ik wordt niet goed van deze auto: ik rijdt de auto naar buiten uit de garage en in de poort valt hij stil met alle lampjes op het dashboard uit.
Ik heb de accu aansluitingen gecontroleerd, alle zekeringen in het zekeringenkastje en niets te vinden. Trouwens, het enige dat het wèl doet zijn de koplampen en achterlichten. Hazard doet het ook niet Het enige dat ik nog kan bedenken is het contactslot.
Wie denkt er met me mee?

Het lijkt mij niet onwaarschijnlijk, dat het contactslot de oorzaak is.

groet, Niek de Boer.

Zet een bypass op je contactslot,  dan weet je het zeker of dat de boosdoener is.

Vanmiddag draaide ik de sleutel en ik had weer normaal contact, na een aantal keren aan en uit, bleef alles uit.
Wat verbind ik met wat, ik heb juist gisteren op de beurs een schema gekocht, maar zie niet welke draad de ontsteking van stroom voorziet?

Dag Tom,

Welk type p1800 is het precies?
Heb op de VKV site gekeken naar de P1800ES  1972
Daaruit haal ik het volgende v.w.b. de aansluitingen van het contactslot

• 30 constante plus
• 15 geschakelde plus (o.a. bobine, zekeringen 3 - 4 - 5 - 6)
• 50 startmotor
• 75 geschakelde plus zekeringen 1 - 2 

Als je het contactslot wilt uitsluiten dan moet je een bypass aanbrengen tussen 30 en 15

Aangezien het een ontzettend gefriemel is onder het dasboard kun je de bypass ook onder de motorkap aanbrengen; plus van de accu naar zekeringen 3 - 4 - 5 - 6
Je kunt natuurlijk ook meten of er 12V staat op zekeringen 3 - 4 - 5 - 6 als je het contact aanzet. (er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden  )

Ik heb nog niet meegemaakt dat een contactslot van een E of ES problemen gaf, dit is een elektrisch verhaal en ik zou de bedrading controleren zoals Han al uit heeft gelegd. Tom je hebt wat problemen over genomen van de vorige eigenaar, maar hou moed het komt goed en meten is weten. Ik zat nog te denken aan een massa, heb je al een kleuren overzicht van de bedrading ?. Ook zekering 1 en 4 zou ik even opschuren/checken

Dank Han en Ed, ik kan hier wel verder mee denk ik. Het is trouwens een 1800ES uit 1973, maar volgens mij zijn de aansluitingen hetzelfde.
En inderdaad Ed, er is al een hoop onzin van vorige eigenaren uit gehaald. Ik ga door, maar ik ben elektrisch geen ster. Mechanisch en carrosserie kan ik dan weer wèl, ha, ha!

Nou, update: vanmorgen wilde ik het één en ander proberen, maar eerst even kijken of ik contact heb: ja, hoor, starten, lopen.
Na 15 secondes alles weer uit! Meteen opnieuw gestart, alles weer aan en lopen en niet meer afslaan!
Dat wordt leuk zoeken zo!

Ik ga dus eerst maar het contactslot vernieuwen, maar ik vraag me af of het Hella universeel slot wel goed is voor deze auto? Hoe gaat dat met het stuurslot?

Hallo Tom,
is het niet een kwestie van de startslotschakelaar? Dus van het electrisch blokje dat tegen het mechanische deel van je contactslot geschroefd zit?
Zie onderdeel 241493 van de B20 Amazon en 140. Ik verwacht dat dit hetzelfde is als bij de 1800ES, maar weet dit niet zeker (in herinnering tenminste geen meteen in het oog springende verschillen). Ik heb weliswaar ergens zulke van de Amazon en 1800ES, maar dat wordt zoeken en kan dus wat duren om ze te kunnen vergelijken. Eventueel heb je er zelf een van een Amazon en zou daarmee kunnen vergelijken.
succes,
Rudi

Hoi Rudi, ga ik naar kijken. Onder dat nummer staat hij bij Skandix ook als geschikt voor de 1800 ES, al is hij niet leverbaar.
Verdraaid weinig ruimte onder het dashboard trouwens!