Montage handleiding Simons uitlaat

oh ja, aanvullende tip: mocht-ie aan de achterkant rammelen (tegen bumper of bodem) dan past er perfect een tennisbal tussen de achterdemper en de origineel aanwezige ophangsteun.

"Hans Latenstein" schreef:
Die steun aan de bak met starre verbinding naar de uitlaat is inderdaad origineel maar ontbreekt volgens mij op heel veel auto's...
Was kennelijk toch niet zo'n goed/handig idee van de heren ingenieurs van toen?!? of het heeft een andere reden, wie t weet mag t zeggen Zonder die extra steun hangt-ie overigens ook prima hoor! Succes!

De steun aan de bak dient om het uilaatgewicht te ontlasten op het uitlaatspruitstuk.

Vandaag kreeg ik van WIlly een complete door hem zelf vertaalde versie van de zweedse handleiding voor het plaatsen van de Simons uitlaat. Hulde aan Willy !

"
Montage voorschriften 025-K

Komplete kit

Volvo Amazon 67-70 (Dubbele flens)




Het uiteinde van de voorpijp moet bevestigd worden aan een steun door
middel van de meegeleverde platte ring. De steun moet stevig
vastgeschroefd worden aan de versnellingsbak, en ook links aan de pijp.
Deze steun ontbreekt dikwijls, of is volledig doorgeroest. Daardoor loopt
men dan een ernstig risico dat de voorste buis afbreekt bij de las aan de
flens.

De buis die over de achteras gaat moet de juiste helling hebben.

De achterste geluidsdemper is heel groot en zwaarder als de originele
demper, en moet daarom opgehangen worden aan een bevestgigingspunt van de
achterste bumpersteun d.m.v. de bijgeleverde delen.

Maak de moer[/bout?] los van de bumpersteun bevestiging, plaats de band
en de ring, en draai de moer[/bout?] terug aan. De riem moet tussen de
ring en de bumpersteun zitten.

De demper wordt vast geschroefd aan het andere eind van de riem. Daar
moet de riem liggen tussen de vierkante ring en de demper.

Voor de rest verwijzen we naar onze algemene montage voorschriften.


Algemene montage voorschriften

Hier zijn enkele algmene tips bij de montage van het Simons sport
uitlaat systeem.

In de meeste gevallen is er ook een afzonderlijk montage voorschrift
bijgevoegd voor
het aangeschafte uitlaat systeem zelf. Lees dit met aandacht.

Hulpmiddelen:

Gebruik bij voorkeur een lift of een brug. Indien je kriksteunen
gebruikt, zorg er
voor dat die van een bekend merk zijn, en gebruik die op de juiste
wijze. Gebruik nooit enkel
een dommekracht. Sleutels, hamers, en boogzaag behoren tot het
noodzakelijke gereedschap.
Beschikbaarheid van anti roest en montage pasta voor het uitlaat
systeem zijn eveneens nuttig.
Deze kunnen aangeschaft worden in een benzinestation in de buurt.

Demonteren:

Dit gebeurt simpelweg door de oude uitlaat op verschillende plaatsen
door te zagen. Om het
demonteren van moeren en bouten te vergemakkelijken, kan kruipolie
gebruikt worden ter hoogte
van de flens en de vertakking aan de katalysator. Bij oudere wagens
kunnen de bouten zeer vastgeroest
zijn. Let er op om geen vertakkingen of bouten kapot te trekken.
Verwijder alle roest en
oude pakking resten van de flens, vooraleer te beginnen met alles
terug te monteren.

Monteren:

Gebruik nieuwe pakkingen, onderdelen voor de ophanging, spanringen,
enz. Meestal worden deze
zaken meegeleverd met het nieuwe uitlaat systeem. Monteer eerst het
uitlaat systeem met alle
onderdelen los aan mekaar, zonder alle bouten/moeren hard aan te draaien.
Wanneer alle onderdelen aan mekaar bevestigd zijn, kan het uitlaat systeem
definitief bevestigd worden. Draai en keer de delen tot wanneer deze
helemaal vrij onder de
carrosserie hangen.

Behandel de verbindingen en sleuven met pasta. Draai vervolgens
klemmen en bouten vast.
Hou rekening met de beweging van de wielophanging en van de assen bij een rit.
Vermijd bij montage van de uitlaat, dat de remleidingen en
benzineleidingen geschonden worden.

Bij de montage dienen alle benodigde onderdelen van de ophanging
gebruikt te worden. Indien niet
alle steunen en ophangingspunten gebruikt worden, kan het uitlaat
systeem voortijdig breken.
In dat geval geldt de waarborg natuurlijk niet. Zouden bouten of
moeren losgekomen zijn, dan
mag bij terug aandraaien het voorgeschreven aanhaalmoment niet
overschreden worden.
Zorg er verder voor dat niets geschonden wordt. Het
vervangen/verwijderen van een geschonden
bout kan zowel duur als moeilijk zijn. Is men tevreden met de pasvorm,
kan men de motor laten
draaien. Laat de motor in vrijloop enkele minuten draaien tot wanneer
de pasta opgedroogd is.

DENK AAN HET GEVAAR VAN KOOLMONOXYDE. Vermijd het inademen van
uitlaatgassen. Zorg er voor
dat het uitlaat systeem geen lekken vertoont gedurende de ganse rit.
In de beginperiode kan men
een geur waarnemen in de omgeving van het uitlaat systeem. Dit kan
gebeuren doordat verf op
hete plekken terecht is gekomen, bvb. op de voorste of middenste pijp.
Dit is normaal, en verdwijnt
na een tijd.

Onderhoud:

Kontroleer regelmatig de onderdelen van de ophanging, en de dichtheid van het
uitlaat systeem. Het uiteinde moet regelmatig gereinigd worden. Anders
zullen asfalt en zout
vast gaan zitten. Door reiniging en polijsten kan men de verdwenen
glans doen terugkeren.

BELANGRIJKE INFORMATIE

Lees zorgvuldig volgende informatie vooraleer je Simons sport systeem
monteert.

Geluid?

Simons Sport systeem is een sport uitlaat systeem, en men kan derhalve
niet verwachten
hetzefde geluid te horen als bij het originele systeem. Het geluid
wordt in de regel dof.

Heb je het juiste uitlaat systeem gevonden?

Kontroleer op het etiket op de verpakking of alle onderdelen geschikt
zijn voor de auto
waarop het systeem gemonteerd moet worden. Het kan zijn dat het
uitlaat systeem niet past op
een auto met turbomotor, katalysator, automatische versnellingsbak,
rechtsgestuurd, enz.
omdat dit niet steeds aangegeven is.

Sommige automerken verkopen soms verschillende karrosserie vormen
(Kombi, cabriolet, enz.).
Verzeker u er van dat het uitlaat systeem bedoeld is voor uw karrosserievorm.
Dit geldt in het bijzonder als de karrosserievorm nogal verschillend is.
Als je auto tamelijk recent is, kunnen de wijzigingen er voor zorgen
dat het uitlaat systeem
niet zal passen.

Is de auto voorzien van extra uitrusting of is deze omgebouwd?

Wij kunnen niet garanderen dat het uitlaat systeem zal passen bij alle soorten
extra uitrusting op de huidige wagen, ook al past het oude uitlaat
systeem daar
wel op. Kontroleer of het uitlaat systeem samengaat met spoiler,
trekhaak, motorverwarmer,
airconditioning, enz. Indien de vering verlaagd is kan dit soms voor
problemen zorgen.
(Indien je het uitlaat systeem wijzigt vervalt de normale garantie).

Heb je alle onderdelen ontvangen?

Kontroleer of alle onderdelen aanwezig en onbeschadigd zijn.
Kontroleer ook bij de aanvang
van de montage of moffen, flensen, pakkingen, enz. bijeen passen.

Heb je bekomen wat je verwachtte van de aangeschafte design?

Een of ander onderdeel kan gewijzigd zijn vergeleken met oude
katalogus afbeeldingen.
Monteer geen onderdelen waarvan je achteraf spijt hebt.

Is de auto afgesteld?

Denk eraan dat het uitlaat systeem gemaakt is voor standaardwagens
(max. 10% toename van effekt).
Vanzelfsprekend kan je zelf beslissen alsnog Simons te gebruiken. De
tegendruk is lager als
origineel, en Simons sport systeem is daaarom wel geschikt voor
afstelling, maar de normale
garantie geldt dan niet meer.

Voel je je onzeker? Neem kontakt met de leverancier van het uitlaat systeem."

Ik vraag me alleen af als je een Simons spagettie spruitstuk gebruikt net als ik of dat je dan die steun nog wel kan gebruiken?
Weet iemand hier een antwoord op of heeft iemand een foto van een versnellingsbak steun in combinatie met spagettei spruitstuk?
Ik rijdt al 25jaar zonder zo'n steun.

b.v.d.

Johan Geers

Mijn steun is afgebroken, maar mijn spaghettistuk kon met de steun gemonteerd worden.

Ik had namelijk een spaghetti spruitstuk die gevormd was naar het originele spruitstuk, dus met een S-bocht