Ha allemaal,
Na een hoop wikken en wegen het afgelopen halfjaar heb ik besloten om toch te proberen mijn Amazone te redden van een roestdood. Ik ben er simpelweg te gehecht aan geraakt en te koppig (lees: stom) om ‘m zomaar op te geven.
Het heeft even geduurd, maar het afgelopen jaar heb ik dus zelf de kokerbalk, dwarsbalk, versnellingsbaksteun en de bodem aan bestuurderszijde vervangen. Dat heeft me eerlijk gezegd wat grijze haren bezorgd. Ik heb het uiteindelijk toch gewoon buiten op de oprit bij mijn ouders voor elkaar gekregen.
Geen zorgen: het werk is bekeken door een echte lasser en goed bevonden 😉 En hij heeft inmiddels meerdere verkeersdrempels overleefd zonder te knakken.
Had ik een garage gehad, was ik zelf doorgegaan, maar je kunt nu eenmaal niet alles hebben. Inmiddels rij ik er weer voorzichtig een paar maanden mee rond. Maar ja… het blijft een klassieker. Er kwamen toch nog wat lijken uit de kast:
- A-stijl links is rot en moet goed hersteld worden
- Schutbord linkerzijde moet vernieuwd worden
- Paravaan begint in een hoek te roesten
- Onder het dashboard is iemand creatief geweest met glasdoek… zucht
- Raamsponning moet op minimaal twee plekken hersteld worden
- Dorpel linksvoor bij de A-stijl heeft werk
- Dorpel rechts buitenzijde heeft een verdacht plekje (dus waarschijnlijk ook iets binnendoor)
Wat ik onder andere inmiddels heb onderzocht:
- Holle ruimte tussen paravaan en brandschot met endoscoop bekeken: midden is netjes, alleen hoeken hebben herstelwerk
- Rechter A-stijl is hard
- Tijdens mijn eigen laswerk kon ik in de dorpel links kijken: staal was daar droog en stevig
- Kokerbalken zijn goed
Omdat ik niet nog een zomer op de oprit wil staan lassen, heb ik hulptroepen ingeschakeld. Ik heb een lasser gevonden die prachtig werk heeft gedaan aan een andere Amazone (via YouTube gezien). Die auto had écht veel roest en is schitterend hersteld.Hij heeft mijn auto bekeken en kwam met een inschatting rond de €5.000. Dat lijkt mij wat optimistisch, dus ik reken zelf hoger rond de €8000 of misschien ietsje meer. Maar voor dat geld koop ik geen andere Amazone die aantoonbaar beter is denk ik zo. Dat is in ieder geval niet de ervaring die ik heb met deze….Mijn plan:
- Eerst laat ik alle undercoating verwijderen bij een anti-roestcentrum met een waterfrees, zodat alles zichtbaar wordt.
- Daarna beoordelen we samen op de brug wat de echte scope is.
- We hebben afgesproken dat hij eerst openmaakt tot gezond staal met een plafond van €2.000. Daarna beslissen we definitief of het binnen budget blijft of dat ik moet stoppen.
- Bij een “go” bouwt hij alles opnieuw op.
- Daarna laat ik de auto volledig in Dinitrol zetten voor goede conservering.
Spuitwerk zit daar nog niet bij. Eerst moet de auto structureel weer 100% hard en goed geconserveerd zijn. Daarna ga ik sparen voor een volledige overspuitbeurt.Even een zijsprongetje: heeft iemand hier recente ervaring met het laten spuiten van een Amazone? Wat moet ik realistisch qua prijs in gedachten houden voor netjes werk (geen concours, maar gewoon strak en duurzaam)? En hebben jullie aanbevelingen qua adressen?Mijn vraag aan jullie:Als jullie dit lijstje zo lezen, zijn er plekken die ik volgens jullie écht nog extra moet controleren voordat ik hieraan begin?Alle tips zijn welkom.
Ik hou jullie op de hoogte en als het doorgaat maakt de lasser waarschijnlijk ook een video van het werk. Mocht daar interesse naar zijn, dan zal ik die ook even delen samen met foto’s en ervaringen. Er stonden heel veel foto's op het forum van hoe die constructie in elkaar zit, maar die kan ik niet allemaal meer vinden. Als ik kans zie, zorg ik dat er weer extra foto's komen mocht er iemand nog een keer tegen dingen aanlopen!
En iedereen die tot nu toe mee heeft gedacht en heeft aangemoedigd, heel erg bedankt!
