Coenen schuifdak

De bak kan wel worden verwijderd, eruit slijpen, maar dit is meestal niet nodig en volstaat RX5
De hemel moet er dan wel uit, dan kun je bij de afvoernippels en ik zou er gewoon nieuwe slang op lijmen.
De RX5 moet goed kunnen uitdrogen, dan de aflak RX10 aanbrengen.
Onderhoud van Coenen schuifdak is minimaal, schoonhouden, afvoer open houden en af en toe de rail met kettingvet licht smeren.

Een beetje laat, maar ik heb zelf voor mijn Coenen-dak de kunststof gordijnrailsblokjes gebruikt.
(het dak ligt verder gedemonteerd al een aantal jaar te wachten tot de Amazon aan de beurt is voor opknappen/restaturatie).
Dit zijn de kunststof blokjes waarmee de betere "gordijnenboer" de gordijnrails mee aan het plafond monteert (als variant op de metalen "klembeugeltjes" voor gordijnrails van de bouwmarkt). Deze hebben de perfecte maat voor deze glijblokjes en ook een uitsparing waar het voetje in past.
Slechts het uitstekende deel van het kunststofblokje verwijderen en het blokje borgen aan het stalen lipje van het dak en klaar ben je voor de komende jaren.
suc6,
Robert

Zou je een foto kunnen plaatsen of sturen van die gordijnblokjes?
Ik snap ongeveer wat je bedoelt, maar welke het precies zijn is me een raadsel.

Bedankt!!

h e n q u i at g mail punt c o m

Robert, een foto van die gordijnrailvoetjes zou mooi zijn!

Ondanks dat dit al een oud onderwerp is, wellicht een aanvulling voor diegenen die ook dit oude Schuifdak in hun klassieker hebben zitten.

Het Coenen schuifdak is een van de meest simple schuifdaken die je tegen kunt komen. Ontgrendelen, en met de hand naar achter schuiven. 
In mijn 245 van 1981 zat ook een Coenen schuifdak. Ik heb de afwaterslangen en de buisjes toentertijd vervangen. 
       

De schuifblokjes stellen niks voor. 
Deze waren nog te gebruiken.
         

Al met al wel een lastige klus om de boel weer voor elaar te krijgen en van de lekkage af te komen.

Ik voeg nog een berichtje toe met wat afbeeldingen van het stangen stelsel.
 

Nog even over de historie van dit type schuifdak. 
Het werd door de firma Coenen ingebouwd. Deze Firma had een vestiging in Den Haag en in Utrecht. 
Men had patent op dit type schuifdak.
   

De opvangbak werd vastgezet tegen de binnenzijde van het metalen dak. Vervolgens werd de rand van het opengesneden dak, omgevelst over de rand van de opvangbak. 
 

Daar zit nu het probleem. Ik had een goede opvangbak op de kop getikt. Maar de oude opvangbak krijg je nooit zonder beschadigingen uit de oude velsrand. Laat staan dat je een nieuwe opvangbak er weer ingevelst op zijn plaats krijgt. 

Op deze foto's kun je goed het meganisme zijn. Zeer eenvoudig, en doormiddel van stel-moeren is de veerspanning af te stellen waarmee het dak op zijn plaats wordt gehouden.