glazen dak, gruwel of niet?

Vloeken in de kerk of toch wel prettig? Als je dat al doet, moet zo'n ding gekromd zijn? Het zou voor mijn 145 zijn. Dat dak lijkt wel vlak, maar is het niet. Of doen die rubbers al het gekromde aansluiten? Of is dat aansluiten juist de bron van gelazer?
Als ik het al doe, wil ik het eigenlijk vóór de balk in het dak tussen de B-stijlen doen. Of is de ruimte dan te klein?

vragen, vragen...

Bouw dan een airco in....
Mijn Amazon Combi heeft ook een open dak. Helpt het als ik daar wat foto's van maak?

Nee, ik heb vroegah wel een (originele) airco gehad, maar in NL is een open raam wel zo lekker. Dat dakraam van jou, is dat een glazen aftermarket, Lars? Heb jij de balken intact gelaten?

... maar mijn vraag ging over een aftermarket glazen dak ...

Goed punt, ik heb de vraag van Pieter en mijn reactie even afgesplitst in een apart topic Open dak in Amazon Combi??

Over aftermarket glazen daken in een 145 kan ik niets uit ervaring zeggen.
Mijn inschatting is dat dat wel goed zou moeten gaan. Ik denk dat er maar weinig daken perfect plat zijn.

Ja, ben ik ook wel benieuwd naar!
Ik heb een opendakraam liggen, en zou daar eigenlijk dan ipv het staal,
een donkergroen getinte ruit indoen, maar de praktische uitvoering loop ik ook nog wat tegenaan.

Ik kan je in ieder geval zeker vertellen;
zo'n open dak is gekromd, dus je zal of een ruit in de juiste bolling moeten vinden (pfoe....)
of een ruit op maat laten maken, daar zijn ook bedrijven voor (pfoe.... (in de portomonnee))

"Oscar Keur" schreef:
zo'n open dak is gekrom)

Standaard universele glazen daken zijn toch vlak? Die zullen toch niet altijd lekken? Wat wel een probleem kan zijn, als je de balk tussen de B-stijlen laat zitten, dat je op een gekromd vlak moet aansluiten. Die balk gaat echt niet meegeven.

"Rob Spoon" schreef:

Standaard universele glazen daken zijn toch vlak? Die zullen toch niet altijd lekken? .

O, je wilt een nieuw aftermarket glazen schuifdak? Lijkt me geen probleem.. Webasto heeft bijvoorbeeld,
of zoek wat tweedehands dan. Ik dacht dat je (net als ik) een originele wilde aanpassen, en dan is t wel mooi om n ruitje met bolling te hebben.

"Rob Spoon" schreef:

Wat wel een probleem kan zijn, als je de balk tussen de B-stijlen laat zitten, dat je op een gekromd vlak moet aansluiten. Die balk gaat echt niet meegeven.

Die balk laten zitten kan.. Maar wordt wel ingewikkeld denk ik..
Uit mn hoofd zat t "origineel" (want t werd er natuurlijk vaak achteraf door de dealer ingezet) zonder de B-stijl balk,
maar dan hang je de bak van t schuifsdak tussen de 6 stijlen en dan gebruik je die als alternatieve versteviging ipv die b-stijl-balk. Maar ik weet t even niet zeker.
Ik ben hopelijk van de week weer eens bij de auto, dan zal ik even kijken hoe het precies bij mij zit.
Je kan (als daar de ruimte voor is) ook onder die balk dr in hangen natuurlijk.

Nee, een schuifdak vóór de B-balk past natuurlijk niet. Ik dacht aan een eenvoudig glazen kanteldak. Maar dat zal ook vóór de B-balk lastig worden, ben ik bang.

Mooi weekend voor de deur, 145 mee, straks nog de fietsen erin. Wordt wel warm, maar dat moet geen probleem zijn met het open dak. Het is een Finlandia 2000. Berucht voor lekkage, ik begrijp wel waarom. Het is een aluminium kader, waar een rubberprofiel met twee kamers in zit. Geklemd in het alu. Prachtig capillair dus. Ik heb de buitenste kamer eruit gesneden, gezorgd voor een goed hechtingsoppervlak op het aluminium, en de tussenruimte gevuld met speciale carrosseriekit. Dat is dus steviger dan een luchtkamer. Het glas sluit goed aan op het deel van het rubberprofiel waar de tweede, binnenste luchtkamer onder zit.
Eerst de zon, ik zie wel wat er gebeurt als het regent!