Dubbele SU op een B20A

Danny Steinbusch schreef :

Hi Edwin

waarom heb je de klepjes dan dicht gesoldeerd? Ik kan me voorstellen dat het klpeje ook nadelen heeft voor de vacuum op de rembekrachtiger, maar kan dat niet met zekerheid zeggen.
Ik heb mijn B20 met een A nokkenas niet goed aan de praat gekregen met de dubbele SU en ben inmiddels terug aan het gaan naar de enkele stromberg.
Maar ga er weer na de zomer mee aan de slag, moet uiteindelijk toch lukken. (en misschien moet ik dan ook de klepjes dicht solderen) 

Gr Danny
 

Hallo Danny,

Met het dicht solderen voorkom je dat daar "valse" lucht trekt. e.e.a. heb gedaan na het lezen van onderstaand topic

www.volvokv.nl/forum/brandstofsysteem/25585-dubbele-su?start=0
 

Even bijgelezen, en wat me opviel:
Ik heb meen ik ook zo'n ventiel (B21a, SUHIF6, Zweeds geleverd, als ie nog roigineel is dan).
Backfire levert een flinke drukglf, dit klepje gaat daar niet helpen om snel genoeg 'stoom' af te blazen.
Het klepje wordt verdacht van het generen van 'valse lucht'. Maar kan dat wel op deze plek, die lucht komt toch langs de naald via het reguliere kanaal? Dan zou het mengsel ook goed moeten zijn.
Dan kom ik uit bij  de theorie van extra mengsel bij hoog vacuum, mogelijk idd ivm emissie-eisen die strenger werden.
Tot zover mijn 2 cent, ben ook maar een leek ...
 

Ja, dat kan dus wel. Na alles gelezen te hebben, verdenk ik ook bij mij dit klepje. Ik ga er bij het invallen van de winter hoop ik achter komen. Voor nu wil ik graag rijden in mijn Amazon, en dat is dan met een enkele stromberg, hetgeen prima gaat.
als ik weer start, laat ik het weten. 
Allen bedankt voor moeite en reacties. Heel fijn!

Gr Danny 

Wanneer ik mij goed herinner was het klepje bedoeld om ervoor te zorgen dat de motor niet afslaat bij plotseling gas terugnemen zoals na een snelle rit.
Heeft verder niets met de afstelling te maken.

Zijn er geen gaskleppen te koop zonder dit klepje erin, want volgens mij maar ik weet het niet zeker heb ik gaskleppen zonder dit klepje.

succse

m.vr.gr.

Johan Geers

Ja, die zijn er wel, maar ze zijn toch redelijk prijzig. Daarnaast leg je de huidige klepjes in een bakje en gebruik je ze waarschijnlijk nooit meer.
Maar snap wat je zegt, je maakt de gloednieuwe spullen kapot en geen garatie wat het op levert. 

Beste allen
vandaag de enkel Stromberg geplaatst en alles weer aangesloten. 
ondanks dat ik hem goed lopend eraf heb gehaald, loopt hij nu voor geen meter meer. Nauwelijks aan te krijgen en vervolgens schudden als een beest.
lijkt er dus op dat het probleem niet alleen in de afstelling van de dubbele SU lag, maar dat er meer speelt. 

Ik heb de winter gebruikt voor de revisie van de remmen. Nieuwe rubber leidingen en nieuwe klauwen. Uiteraard nieuwe olie dot 4.
Kan dit van invloed zijn ivm de rembekrachtiger?

Daarnaast zag ik vandaag dat het koelvloeistof reservoir leeg is. Lek of verbruik van koelvloeistof kan de oorzaak zijn. 

tevens was de pakking van het spruitstuk kappot bij cilinder 1. 

Hoop niet dat er ernstige problemen zijn ontstaan. Dit komt voor mij totaal onverwacht. Hij reed als een zonnetje voor de winter. Nooit problemen gehad. 
iemand ideeën?

Gr Danny 

Valse lucht, dop alle openingen van het spruitstuk eens af.

En, les 1 van de leraar autotechniek, ga nooit klooien als een motor als een zonnetje loopt.....

Succes met je zoektocht, gr. Cor.

Ik zou ook de compressie eens meten en naar de ontsteking kijken, zitten de bougiekabels goed in de verdelerkap en zijn die aansluitingen schoon.
De ontsteking nazien met bougies eruit zien of dat alle bougies vonken.
Met remreiniger naar lekken zoeken bij de carbuartor(s) en inlaatspruitstuk.
En net wat Cor opperde alle aansluiting van het inlaatspruitstuk halen.

Dan zou je toch een heel eind moeten komen met trekken van een conclusie

succes

Johan Geers

Compressie us op alle 4 de cilinders 15 tot 15,1. Er zit nauwelijks verschil in. Dit lijkt me goed.
Ik heb blindstoppen voor het spruitstuk af te doppen, maar wat kan ik het beste gebruiken tussen de draad om het echt lucht dicht te krijgen. Lock-tide of zo?