dif slijtage

Ha Boele,

Mooi resultaat, gefeliciteerd!
Niet iedereen reviseert z'n eigen achteras, petje af. Heb je ook friction-modifier aan je diff. olie toegevoegd?
Bij sommige sperdiffs is dat voorgeschreven namelijk, anders kunnen je platen gaan kraken of is jouw sper op een ander pricipe gebaseerd?

groet, Jan

"Jan van Bochove" schreef:
Ha Boele,

Mooi resultaat, gefeliciteerd!
Niet iedereen reviseert z'n eigen achteras, petje af. Heb je ook friction-modifier aan je diff. olie toegevoegd?
Bij sommige sperdiffs is dat voorgeschreven namelijk, anders kunnen je platen gaan kraken of is jouw sper op een ander pricipe gebaseerd?

groet, Jan

Hoi Jan,
Bedankt. Het voelt ook wel als een overwinning op sleutel-gebied. Dit was eigenlijk heet laatste onderdeel wat ik nog niet zelf uit elkaar had gehad, en weer werkend heb gekregen. Dit sper diff is op basis van tandwielen. Mooi systeem wat onderhouds vrij is en zeer geruisloos moet zijn. Ach, we gaan het wel zien. Op 10 km kan ik nog niet echt een reeel beeld schetsen.
Olie die er in moet is juist de bekende stropige Gl4 / GL5 (ik weet het verschil nooit) 80/W90

onze oudjes moeten geen GL5 hebben, Boele. Vreet brons en messing op ofzo.
Ik ben wat verder. Het was een heel gedoe om speciaal gereedschap na te doen om de steekassen te trekken, maar met een paar blokjes hout is het gelukt. Ik kan op de pinion en het kroonwiel niet zo'n extreme slijtage zien dat ik eerder getoond heb. Het moet dus wel in de lagers zitten. Dat was ook wel te voelen.
speling
kroonwiel
pinion
voor de laatste twee filmpjes heb ik het kroonwiel en de pinion alleen afgespoeld met remreiniger, meer niet.

Ha Rob,

Sterk spul die remmenreiniger; in de 2 laatste filmpjes zie ik helemaal niets meer, ik hoor enkel maar wat geluid :lol:

Maarre, verder goed bezig!
Ik heb ook wel eens steekassen op de Afrika-manier zien trekken; oude velg monteren en met voorhamer op de velg beuken terwijl iemand de steekas rustig draait.

Uiteindelijk geen geweld gebruikt, Jan. Trommel eraf, remmen eraf. Stukjes 2x3 achter de trommel, naast het lager. Als je dan de trommel weer vastschroeft, trek je de steek naar buiten.

Aha, op zo'n manier. Dat is slim gevonden!
Maarre, ik zie nog steeds niets bij filmpje 2 en 3.

groet Jan

"Rob Spoon" schreef:
onze oudjes moeten geen GL5 hebben...

Wel dus! Het differentieel van Katterug, Amazon, P1800 etc. heeft een zg. hypoidvertanding, reden waarom Volvo dan ook een hypoid transmissieolie SAE 90 of 80 voorschrijft en dat is een GL5-olie!

80W90 is er (in elk geval van Kroon) zowel in GL4 als GL5. Het staat mij ook bij dat je de GL4 moet hebben.
Even gezocht: dat is op basis van deze bron

"Lars Rengersen" schreef:
80W90 is er (in elk geval van Kroon) zowel in GL4 als GL5. Het staat mij ook bij dat je de GL4 moet hebben.
Even gezocht: dat is op basis van deze bron

De bron waar je naar verwijst is een discussie over de te gebruiken olie in de versnellingsbak en daar moet absoluut geen GL5-olie in.
Maar in dit topic gaat het over het differentieel met een hypoidvertanding en nogmaals, daar moet wel degelijk hypoidolie in, GL5 dus.

Oh ja, scherp! We hebben het hier over een achteras en daar zitten geen bronzen synchromesh ringen in...
Excuses, mijn fout, GL5 idd.