dif slijtage

Waar ik al bang voor was, blijkt inderdaad zo te zijn: van mijn '66 1800S heeft de pinion teveel speling op de ring-gear, het kroonwiel. Is dit teveel speling om nog te kunnen stellen? Of kan ik beter op zoek naar een dif die niet zo versleten is, of een vervangende achteras?
Alsof dat nog niet vervelend genoeg is, hebben beide wielen ook axiale speling. Dat is makkelijker te stellen.
Ik kan ook in deze dif nieuwe lagers zetten en alles weer monteren. Maar ik denk dat ik die speling dan niet kwijtraak...
Of een andere achteras? Is die van een Ama gelijk aan die van de 1800S?

Hey Rob.

zo'n as heeft schijrem , een Amazon trommel.
je weet denk ik wel wat een revisieas kost ?.
Zelf zou ik denk ik de boel weer monteren met nieuwe lagers en keerringen.
mits je natuurlijk geen gegier of gebonk hoort.
Lastig , die assen zijn duur

De S heeft trommels achter. Voorzover ik weet, gelijk aan de Ama. De as bonkt vooral bij terugschakelen.

Rob, deze speling is toch met shimms te stellen?

Hoi Rob,

Alleen nieuwe lagers zou ik niet doen, dan moet je hem ook opnieuw gaan shimmen.. Qua tandwielen zou ik mij er niet teveel zorgen over maken. 1 verrot lager kan al voor deze speling zorgen..

Setje lagers gaat je rond de 300 euro kosten, daar kan je vast voordeliger een gebruikte as voor zoeken. Heb je alleen niet de uitdaging van het zelf shimmen meegemaakt. Dat is gegarandeert een week plezier met sleutelen!

Als het diff niet lekt, giert of ratelt is er toch niks mis mee? Al mijn achterassen hebben speling daar, ik zie niks geks. Ze bonken wel eens, vooral die met de automaat slaat er lekker in maar het spul blijft gaan.

Bij ring en pinion aandrijving kijken ze naar de slijtage op de tandflanken, daar is volgens mij ook niks scheef gesleten zo te zien.

Hij lekt en bonkt, Marc. Maar nieuwe pinnion lagers kosten al 100 Euro. Dan de andere lagers nog.

In Amerika kan je vrij voordelig een Timken set kopen, compleet met nieuwe keerringen, pakkingen en shims voor ongeveer 170 euro uit mijn hoofd. Niet goedkoop, wel goed spul.
Ik heb gisteren voor het eerst proef gereden met de Amazon na zelf de as gereviseerd te hebben. Van een jankende as naar een muisstille as! Dan voel je je wel even happy! :lol:

Boele wat zijn je rijervaringen met het sperdif?

Hoi Arno,

Ik heb pas 10 km gereden. In het begin moet ik kleine stukjes rijden en daarna weer olie checken. Wordt namelijk best wel wat warm in het begin. Handwarm wel te verstaan. Niet rood gloeiend.

Rechtuit gaat het perfect, in de bochten voel ik de auto wat wringen voor mn gevoel, met name op rotondes. Ik hoor het differentieel dan ook wel werken. Als je gas geeft is het prima. Volgens de Eaton manual moeten de tandwielen onder verschillende krachten op elkaar inlopen. Ik heb een 60% sper, wellicht was 30% verstandiger geweest.
Overigens als ik de auto opgekrikt heb, kan ik de wielen niet los van elkaar draaien. Met twee man geprobeerd. Flinke kracht dus.