Stuuras schroefdraad beschadigd

edit: volgorde foto's in omgekeerd!

ter aanvulling:

de draad op de stuurstang is 13/16"UNEF ("Extra Fine"), dit is met 20 gangen of 1.27mm, ipv. 1.25mm voor een M20 fijn. Ook voor die UNEF draad zijn uiteraard "moerplaten"/snijplaten, of ook "rethreading dies", te krijgen, zie bvb. bij:

www.engineering-supplies.com/product/366...plit-die-1-1-2-o-d-/

wel bijzonder duur, en voor een liefhebber eigenlijk niet betaalbaar.

Om te vermijden dat bij aftrekken van stuur de draad geschonden wordt, is het vooreerst best een trekker te gebruiken (is zelf te maken) met een centrale bout, die duwt tegen de stuurstang (via bvb stukje 8mm ijzer, met ev. putje in centrum, + zacht alu of koper plaatje tussen stang en stukje), plus uiteraard 2 5/16"unc bouten die vooraf +-10mm IN het stuur gedraaid worden. Zie de foto's.

Zo'n stuurtrekker is bvb. in VOD te koop als nr 9990000 "Stuurwiel/tandwiel trekker, € 45,50" (vroeger van merk "Midlock").

Wordt daarentegen het stuur afgetrokken door beurtelings links en rechts een 5/16"unc bout aan te draaien (met in midden vaste bout), dan bestaat de kans dat geleidelijk aan de stuurstang links en rechts wat ingedrukt wordt, met mogelijks schade aan de draad tot gevolg (zoals zich voordeed bij Frans Boeijen?).

Om schade aan draad te vermijden kan in 1ste geval desnoods nog een 27mm 13/16"unef moer op stang gedraaid worden (=eerdere suggestie) waarbij moer op 2 tegenovergestelde vlakken wat afgevijld wordt (praktisch: langs elke kant zo'n 1.1mm), zodat de 2 5/16"unc bouten nog net kunnen passeren. Zie de foto's. Ik verkies lange 5/16"unc bouten van ong. 80 of 90mm te gebruiken, omdat uiteinden van de Midlock bouten niet helemaal recht bleken te zijn.

Met aangepaste moer op stang wordt ook vermeden dat stuur in extreem geval tegen iemands gezicht knalt...

Mooie tip Willy!

Bedankt voor het delen er van, gaat zeker van pas komen voor iemand

groet, Jan