Probleem stuurkolom 140

Heeft iemand een idee hoe je de stuurkolom verwijderd?

Ik denk toch echt dat je probleem in de bovenste stang zit.
Je bovenste koppeling is toch het probleem?
Daar gaan de stangen langs elkaar en kan de bovenste dus juist naar onderen zakken.
Of eigenlijk: bij een botsing kan de onderste naar boven zonder dat hij de bovenste meedrukt.
Ik zou ook eens goed kijken of de moer van je stuur er wel goed op zit.
Werkt het stuurslot wel gewoon?

"Hendrik Teerink" schreef:
Heeft iemand een idee hoe je de stuurkolom verwijderd?

Onder het dashboard zitten breekboutjes, die moeten ondermeer los.
Kan best tricky zijn, maar meestal lukt dat wel door met een beitel of centerpons aan de buitenrand in de rondte te tikken.

Ik heb een tijdje geleden wel aan de bevestiging van het contactslot gezeten. Volgens mij zijn de breekbouten al vervangen door gewone. Ik kon het iig gemakkelijk verstellen. Het zat scheef namelijk.
Misschien dat er toen iets naar beneden is gezakt?
Het stuurslot werkt gewoon.
Het stuur heb ik er toen niet af gehad.

Ik las op het volvolvo forum dat het probleem vaker voorkomt.
volvolvo.nl/threads/16654-Het-is ... post346055

Ik heb trouwens alvast maar vier PU busjes besteld:
www.ipdusa.com/products/4742/115 ... e-bushings

Ik heb nog wat ruimte op de spiebaan bij het stuurhuis, ik denk dat ik de koppelingen wel netjes tegen elkaar krijg als ik de koppelstang zo ver mogelijk naar beneden schuif. Maar ik wil natuurlijk niet dat de bovenste stuurstang, waar het stuur aan zit, nog verder gaat zakken! Dus daar zal ik ook naar moeten kijken.

Heb je zelf het antwoord al niet gegeven?
"Als de stang bij het stuur omhoog komt komt de koppeling vaster te zitten"
Dit is wat je wil ,,,
zou de oplossing kunnen zijn om de moer van het stuur verder aan te draaien of zitten er teveel
Vulringen onder het stuur , cq tussen stuurstang en de bevestigingsbeugel onder het dashboard.

Ik zal het moeten bekijken. Eerst de stang er maar eens uit zien te krijgen.

Hij is eruit, de werkwijze: eerst de moertjes van de onderste koppeling verwijderen, dan de klemkoppeling om de spiebaan naar het stuurhuis toe drukken. Past net.

Hoi Hendrik, ik heb exact hetzelfde gehad, en heb het topic even voor je opgezocht:
stuurstang te lang?!?
Ook bij het stuur zelf gezocht, maar uiteindelijk de stuurstang wat verder op het stuurhuis geschoven.
Rubbers zijn niet los verkrijgbaar, wordt een complete stang inclusief rubbers.
Succes

Bedankt Hans!

Ik denk dat ik ook al geholpen ben met het verder opschuiven van de stuurstang op de spiebaan van het stuurhuis.
Hoe heb je de stuurbuis bovenaan omhoog gekregen, wat was de oorzaak dat hij gezakt was? Hoe zit hij geborgd?
(in je topic schreef je dat zowel bovenaan als onderaan je de ruimte tussen de flensen hebt kunnen corrigeren)

De rubbers kun je los bestellen in pu, heb ik gedaan (zie link hierboven). Komen uit de VS, dus even wachten...

Het kan niet anders, dan dat de stuurkolom wat naar beneden is geschoven.
De suggestie van Lars is juist, als de moer - van het stuur - niet ver genoeg is aangedraaid, is er ruimte en dan kan het bovenste deel wat zakken en duwt de veiligheids verbinding uit zijn rubbers.
De breekbouten kan je doorslijpen of een sleuf in slijpen en met een brede schroevendraaier/stukje metaal losdraaien.

Het contactslot werkt doordat een pal in de sleuf van de stuurstang valt, die sleuf is redelijk lang dus kan de stuurstang wat naar beneden en toch nog goed werken.

je vertelde dat de stuurkolom war scheef stond, wat bedoel je precies ?.

Ik zou de bussen vervangen, is best nog een lastige klus em gebruik wat WD40 als smering om ze erin te persen/krijgen en dan de stang terug plaatsen.
Vervolgens de moer op het stuur verder aandraaien, je zult zien dat de bussen op hun plaats worden getrokken.
Eventueel met een waterpomptang het inschuiven van de bussen ondersteunen, bij de veiligheids verbinding