Volvo Amazon juist uitgelijnd?

Hallo,

Ik heb deze week mijn Amazon laten uitlijnen na het (zelf) vervangen van de stuurstang links, de stuurkogel links, de hulpstuurhuisbus (daar dat veel speling op). Ik heb hem volgens de aanbevolen instellingen van Ben Flierman laten uitlijnen, zie www.oudevolvo.nl/volvo/handige-informati...n-volvo-amazon-html/ .

Het uitlijnen is een secuur klusje dat ik daarom heb laten doen, ze hebben daarbij shims moeten gebruiken werd me achteraf verteld. Nu vraag ik me af of ie juist uitgelijnd is, hij neigt namelijk een beetje naar links. Als ik het stuur los laat bij rechtdoor rijden gaat ie uit zichzelf enigszins naar links.

Zie de bijlage voor het uitlijnrapport, waarvan ik geen verstand heb.

Wat vinden jullie van de waarden? Wijzen die op een logische verklaring voor het naar links trekken?


Met vriendelijke groet,

Kramer

De askanteling wijkt wat af van het advies.
Links is negatief i.p.v. positief.
het naar links trekken is onacceptabel.
Eerst zal de askanteling aan beide kanten positief 0.5 moeten zijn.

KPI wijkt ook ( onderling) te veel af. Wat nu precies het scheeftrekken veroorzaakt weet ik niet. Maar in ieder geval staan verschillende waardes teveel verkeerd.. Kromme zin, sorry..

Bij nader inzien lijkt het mij dat er in zijn geheel niet aan de stelplaatjes is gekomen.
de waardes oude situatie en nieuwe situatie wijken nauwelijks onderling af.
de afwijking die er is wordt eerder verklaard door een andere belasting , cq verdraaien van de spoorstang , en dat is m.i. ook het enige dat is gebeurd.

Als je kijk naar de getallen van wielvlucht en askanteling dan zie je dat bijna alle getallen rood zijn. Ik kijk alleen naar de voorwielen; achterwielen kunnen niet uitgelijnd worden.
Je hoeft dus geen expert te zijn om te zien dat dit niet goed is.

Het uitlijnen van een Amazon is niet echt moeilijk maar het vereist wel de juiste middelen en is arbeidsintensief. Als de bandenboer niet de juiste shims heeft liggen kan hij alleen maar aan de sporing draaien.

Denk dat je er op voorhand verstandig aan doet om te informeren of het bedijf inderdaard over de juiste middelen en expertise bezit om een dergelijke klus te klaren. Zeker als je van de standaard fabrieks setting afwijkt (in jouw geval de Ben Flierman setting) dan moet men met shims aan de gang. De bestiging van de bovens wishbone moet dan los om middels meer en minder shims de juiste instelling te maken. Soms zitten deze bouten kneiter vast omdat ze al een halve eeuw niet meer zijn los geweest.....

Ik zou hier niet tevreden mee zijn, was je erbij en heb je gezien dat ze onder de motorkap met stelplaatjes gewerkt hebben? Daarvoor zouden daar de bouten van de bovenste draagarmen los geweest moeten zijn en dan moeten de borgplaatjes losgebogen en daarna weer vastgebogen zijn, dat moet ook te zien zijn. Soms wordt er alleen wat aan de wagen heen en weer getrokken en worden de verschillen voor en na alleen maar door het verschillend in de spelingen staan van de auto veroorzaakt. Spoor instellen is heel makkelijk en gaat van de onderkant van de auto, zonder de motorkap open te doen, dus dat wordt meestal wel gedaan.

"Han Misdom" schreef:
Soms zitten deze bouten kneiter vast omdat ze al een halve eeuw niet meer zijn los geweest.....

Daarom is het ook aan te raden om die thuis al gangbaar te maken. Als ze bij het uitlijn station afbreken ben je nog veel verder van huis.

Waar kun je in NL je Volvo wél goed laten uitlijnen
En ik durf het bijna niet te vragen, wie heeft deze slechte beurt gemaakt....

Bedankt voor de vele reacties. Ik ben er niet zelf bij geweest, maar ik ga even kijken of ik kan zien dat de bovenste draagarmen los geweest zijn. Ook ga ik morgen deze garage even bellen met de vraag hoe dit kan. Ik wil ze eerst een kans geven om het netjes op te lossen voordat ik hier vermeld welke garage het is.

Ik houd jullie op de hoogte.

Ja, daar heb je helemaal gelijk in... Hoor en wederhoor bereik je het meeste mee.
Het uitlijnen is al eerder op dit forum aan de orde geweest, gebruik de zoekfunctie dan kan je al wat verder komen.
Succes en laat ons weten hoe het afloopt