scheef stuur

Excuseer, ik was in de war met m'n Volvo 66's daar zat de nok op de stuurstang, bij de Amazon werkt het afsla-mechanisme net als bij de 140 met een nok aan het stuur zelf: <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.volvokv.nl/forum/viewtopic.php?lasta...=145&t=17993&start=0 ">viewtopic.php?lastaction=login&f=145&t=17993&start=0

Hoedanook kan je gerust teruggaan naar de garage met zoiets, het stuur hoort rechtuit te staan na uitlijnen.

Klopt inderdaad dat de richtingaanwijzer nu veranderd is en niet meer automatisch terugslaat nu het stuur scheef staat na het uitlijnen.

Is het stuur makkelijk recht te zetten? Zo ja, ergens een duidelijk stappenplan of iemand die helpt?

Stuur kun je er makkelijk afhalen, als je het claxon gedeelte er af haalt, gebruik je een plat stukeje plaatstaal met 2 openingen op de plek waar de schroeven naast de stuurkolom zitten, geleidelijk aandraaien en je trekt het stuur er zo vanaf.
Welk stuur heb je, dan kan ik je vertellen hoe je moet beginnen en niks molt, heb je een GT stuur ga dan niet pielen, achter het stuur zitten twee gaatjes en dan duw je het claxondeel er uit.

Ik heb het volgende type stuur:

aan de achterkant zitten 2 schroefjes haal die los en je claxonring kan los.
Dan zie je in het midden een grote contramoer (met evt borglip)

borglip vrij maken, contramoer loshalen en borgclip erafhalen.

contramoer een paar slagen er weer terug op.

Nu kan je de zelfgemaakte stuurtrekker gebruiken. (stalen plaatje met 2 m8 gaatjes op dezelfde afstand als de 1/2 inch gaten in het stuur.

op de contramoer zet je een dop en vervolgens steek je door je stuurtrekker 2 1/2inch bouten en die doe je slag voor slag los, en uitiendelijk schiet je stuur los.

Daarna haal je de borgmoer en je stuur eraf. Je zet het beschreven plaatje recht en vervolgens doe je het stuur er weer recht op. Dit zal je een paar keer moeten herhalen, omdat vaak je wielen niet recht staan.

Vaak lost een hamer/ of sjorren niks op en molesteer je alleen je stuur.

ik heb zojuist een zelfde stuur gekocht als diegene hierboven.
Echter waar sluit ik de draad voor de claxon op aan?


bedankt

He Jeroen,

er zit een knopje (nummer 34) in het midden van het stuur dat tegen de chrome ring rust. door de ring te kantelen moet je kunnen toeteren.


stage.catalogue.gcp.cust.bluerange.se/ca...ection_3_page_17.gif

Dit is een overzichtje van de site www.gcp.se

"Steven Bleeker" schreef:
He Jeroen,

er zit een knopje (nummer 34) in het midden van het stuur dat tegen de chrome ring rust. door de ring te kantelen moet je kunnen toeteren.


stage.catalogue.gcp.cust.bluerange.se/ca...ection_3_page_17.gif

Dit is een overzichtje van de site www.gcp.se

ok ik mis blijkbaar nog al wat...

Ik heb alleen het stuur en de chrome afdekplaat met de toebehoren.

Echter nummers 34, 38, 37 en 36 heb ik niet. Ik neem aan dat deze nummer aansluiten of het stekkertje wat uit het stuurnaaf komt?

Is dit nog ergens te bestellen of heeft iemand dit liggen?

ps ik kan wel leven zonder claxon, echter voor apk moet hij het 1 keer doen...

Dan heb je dus de volgende onderdelen nodig
34 = Bestaat uit een aantal componenten. namelijk 83694 (cable cover), 88580 of 673480 (horn cable), 91395 of 653567 (bushing)
Beide bushings zijn nieuw te krijgen in de onderdelenshop (zie tab blad boven aan deze pagina en voer het artikelnummer in)

36 = 87807 is te krijgen in onderdelenshop
37 = 82385 is te krijgen in onderdelenshop
38 = 88244 is niet te krijgen in onderdelenshop.

voor de onderdelen die niet te verkrijgen zijn, moet je denk ik bij een klassieke Volvo garage vragen of ze het toevallig nog hebben liggen.

suc6, nu ga ik weer studeren

Opzich iets zelf bouwen kan ook een optie zijn. Het gaat er om dat er een min van de toeter wordt aangesloten op de chromen plaat van het stuur. Je zou dit kunnen solderen. Maar dan gaat het na verloop van tijd waarschijnlijk weer los. suc6