PRV tuning

Welkom hier!
Ik zou niets veranderen, met goed regelmatig onderhoud zijn de B280 blokken echt wel goed en ik vind de 150 pk uitstekend passen bij het karakter van mijn 780.... Voor gassen heb ik andere auto's...
Vaak zijn de blokken helaas al half of helemaal verpest door vorige (jonge-) eigenaren, omdat de auto's lang niet gewild waren en goedkoop.
Met koude motor op het gaspedaal gaan staan, verkeerde koelvloeistof en oude olie vernielen ze snel....
Hou ons op de hoogte, liefst met foto's?

In deze Youtube heeft men het over het vervangen van de motor door het PRV-blok van een Citroen XM. Dat is een 24-klepper en dus een modernere PRV-motor.
Lijkt me een flinke operatie, maar blijkbaar niet onmogelijk.

Citroen v6 24 v getunend 250pk

Hallo Volvisti

Hans, ooit monteur bij Schmidt Gemert, maar helaas veel te vroeg overleden, had het er ook ooit over om een PRV uit een Volvo (ik kan me helaas niet meer herinneren welke) te vervangen door een moderner PRV blok met 24 kleppen uit een Franse auto. Hans was ooit de beste diagnosemonteur binnen het Nederlandse Volvodealernetwerk. Dus als die dacht dat het kon...

groetjes

Mathy

De Delorean laat zien dat het kan.

Ik wilde sowieso het huidige blok er in laten zitten, mogelijk dus aanpassen naar de E variant met 170pk.
Of nog wat aanpassingen voor nog eens 10 erbij.

Maar het blok zelf was voor zijn tijd al best modern, volledig aluminium bijvoorbeeld.

Ik neem het advies van Whitehorse aan, de motor voelde na lang stilstaan erg rauw, maar toch het gevoel dat die niet is afgeragd!
Ik ga eerst genieten in de luie 150pk (echt weinig voor deze motor inhoud) configuratie en kijken hoe dat bevalt!

Ik zal jullie zeker op de hoogte houden, als de waggie binnen komt maak ik foto's en een voorstelbericht aan in het goede topic!

156 pk was wel veel in de jaren tachtig hoor
Het blok is nu ook al bijna 40 jaar jong
De Ford Granada 2800 had 135 pk in die jaren
( of zit ik helemaal fout)
Maar goed ,ik ga a s Zondag eens kijken tijdens de slipcursus in Lelystad of de 170 pk,s nog aanwezig zijn .( zullen wel een paar paarden op stal staan denk ik )
Ben benieuwd naar de foto,s

Beter naar de rollenbak dan, Henk.
Maar minder leuk dan zo een slipcusus

Rollenbank dag organiseren?
Via 700 vereniging

Nog even een stukje zelfreflectie

Ja misschien was die 150pk toen toch best aardig, ik vergelijk het zelf met de 170 pk die Volvo produceerde met een ongeblazen 5 cilinder met 2,4 liter inhoud. Dus 0,4 liter en een cilinder minder, en toch meer vermogen.

Maar die 850 motor was in '91 natuurlijk hagelnieuw! Terwijl de PRV dan wel in '86 in de 780 lag, maar het ontwerp van het blok van veel verder terug dateert.

Desalniettemin denk ik niet dat het tegen gaat vallen hoor, wordt vast en zeker een heerlijke toerwagen

Was mooi geweest als ik de stap naar de B280E had kunnen maken met een paar simpele onderdelen wisselen, maar het zal ook niet een wereld van verschil zijn!