V8 IN DE 740 /760 Het wordt een 5 cilinder

Hoe kom je erbij dat een 1UZ kleiner is dan een PRV-blok? Een IUZ is zelfs breder dan een 6,6 liter chevrolet motor.
Je hebt het over een 2.7 liter V6 tov. een 4 liter V8 voor de duidelijkheid.. Dit zijn de afmetingen van beide blokken:

PRV: 466,5 x 623 x 632mm
IUZ: 635 x 700 x 660mm

B5234T3 lijkt mij trouwens ook een heel gaaf project!
In Zweden vrij veel gedaan.
Er zijn ook kant en klare motorsteunen voor: www.retroturbo.com/?product=volvo-740-94...r-56-cyl-whiteblocks

't is wel wat meer werk dan een smallblock, met name omdat je een van oorsprong dwartsgeplaatste motor in lengteligging gaat lepelen en dat brengt wat extra uitdagingen met zich nee...

Groot voordeel is wel dat die whiteblocks ontzettend sterk zijn en je met wat aanpassingen een heel behoorlijk vermogen uit kunt trekken..

Ik zou dan wel ook voor een sper gaan, anders krijg je net als ik van die "one wheel peels".. Ik ben ook al jaren op zoek naar een aangepaste Dana 30..

Succes!

Ik zal nog eens meten maar heb de 1UZ en PRV indertijd naast elkaar op een pallet gehad...
De PRV is gigantisch groot voor een 2,8 liter blok: heb je weleens een rover 3500 gezien in een 240 motorruimte? Dat geeft gevoelens van pleinvrees...

De blokhoek van 90 graden maakt het blok natuurlijk erg breed. Omdat het een V is, is het blok ook relatief hoog. Dus Willem heeft, lijkt me, wel een punt.

Maar waarom niet het V8-blok van een Jaguar erin lepelen?

Who ha ha ha,....
Motorsteunen komen van een 960 af .
Bak wordt een M90
Airco komt er niet meer op .(zat er ook niet op met de V6)
===================================================
Grootste uitdaging........de ontsteking.!
Deze motor heeft nog een verdelerkap en waar komt die ? juist, tegen het schutboard
Maar,,....alles komt goed .
Eerst de donor V70 R "wegwerken"

In welke 760 komt nu deze motor ?
Slurpje ? Zoeperd ?
of een heel andere ?

Die is van Djulian.
Voor mij hoeft het niet hard te gaan.