IPD-stangen

Of je stuurhuis naar links of rechts evenveel uitslag heeft, heeft niets te maken met naar links of rechts trekken. Verschil in uitslag heeft ook niets te maken of de wagen wel of niet rechtuit wil rijden. Dit heeft meestal te makenmet het verschil van caster en camber van de veerpoten. Het enige probleem bij verschillen tussen rechts en links is dat je een kleinere cq grotere bocht naar links of rechts kunt maken. Daardoor komt een van de wielen alleen maar dichter bij de wielkast. Zoals ik het nu zie komen je wielen aan beiden zijden tegen de torsiestang. De ene kant weliswaar meer dan de andere. Het verschil is heel miniem. Wil je het precies in het midden krijgen dan zul je met de spoorstang links indraaien en rechts evenveel uitdraaien of net andersom indraaien en uitdraaien de middenstand wel kunnen instellen. (Bij meer wagens komt dit aan beide zijden aanlopen voor, het 16 inch wiel is eigenlijk te breed en te groot) Wanneer je dit doet de sporing daarna wel controleren. Deze moet tussen de 1 en 3 mm ligen ( toespoor) Je stuur komt er dan wel scheef op te staan. Om dit weer te corrigeren zul je het stuur moeten losnemen om een paar splines verder weer recht te zetten. Let wel op de juiste airbag demontage!

Door de sleuteldag bij Janse, waar ik onder een andere 940 de originele stangen zag zitten toch nog weer even nieuwsgierig geworden. Het zijn en blijven m.i. gewoon de stangen. Niet de dikte maar de pasvorm van de IPD-stangen klopt niet. Foto's ter illustratie. De volvo-stangen buigen netjes weg om ruimte te maken voor het wiel, maar de IPD-stangen zijn gewoon recht toe recht aan. Op de foto kun je duidelijk zien (ze liggen echt precies boven op elkaar) hoe veel het scheelt.
<img src="/sites/default/public_files/user10163/IMG_7036-klein.jpg" alt="IPD vs. volvo" title="Verschil" width="500" height="333" />

Dat is dan inderdaad volkomen duidelijk. Valt me tegen van IPD: tenslotte zullen die stangen vooral met de grote en brede wielen gemonteerd worden, lijkt me. Iemand die op 195/65/15 rondrijdt zal geen bijzondere prijs stellen op verbetering van de wegligging...
Dan blijft dus de 23 mm stabi over als zwaarste die je voor kunt monteren: standaard te vinden onder 940's vanaf modeljaar 1993. Voor zover ik weet, heeft Volvo zelf geen optionele zwaardere stangen geleverd dan dat.

Ik heb geen er geen last van (met 215/45/r17).
En anders monteer je 2 standaard stangen boven elkaar, dan heb je effectief waarschijnlijk nog meer dan de 25mm van ipd (maar of je dat wilt.. even rekenen anders)

Neem spoorverbreders of velgen met een geschikte ET daarmee is in eerste instantie je aanloopprobleem opgelost.

Ik heb ook steeds weer contact met IPD. Het valt me inderdaad op dat ik totnogtoe de enige ben met dit probleem. Jerry (Leidsekade) heeft dezelfde setup met Auriga's en de IPD stang en geen probleem. En nu dus zelfs nog met 17 inch velgen en geen probleem. Ik baal er ondertussen lekker van. Ik vind het fantastische stangen, maar voor kan ik 'm niet gebruiken omdat ie aanloopt. Nu zit er een standaard stang onder geen probleem! Maar ja... dat is eigenlijk niet wat ik wil.  Ik wil gewoon het hele setje gebruiken. Heb er ook aardig voor betaald vorig jaar, hoewel goedkoper dan nieuw van Volvo... De Bangarage mag nog steeds uitgebreid kijken naar de sporing en het stuurhuis etc.
Cor-Jan

Als ik eraan toekom dit weekeinde (of eerder) wil ik mijn wagen even op een vlak stuk zetten en maximale stuuruitslag checken icm de IPD stangen. Zoals je wellicht in Elburg hebt gezien zitten de IPD stangen sinds afgelopen zaterdag ook op mijn winter-945 (de zomer-wagen ook met IPD-stangen staat in de stalling). Zo zou ik moeten kunnen zien of het probleem bij mij niet optreedt, of ook zou optreden bij maximale stuuruitslag.

@ Jerry - hartstikke top. Ik ben best benieuwd hoe het bij jou eruit ziet. IPD is heel coulant enzo, maar zegt het probleem nog nooit gehoord te hebben sinds 1999 toen ze begonnen zijn met deze set. Heb verder nog niets concreets van ze gehoord. Het loopt...
Cor-Jan

Misschien kun je dan gelijk de slag-lengte, van L naar R meten.
Dat moet toch een oorzaak hebben.

Morgen hoop ik meer te weten, dan gaat ie naar de Bangarage.