IPD-stangen

Beste iedereen in het kader van het delen van kennis en ervaringen heb ik even wat fotootjes geschoten van mijn IPD stabilisatiestang voor. Eerder heb ik al een <a href="/node/53340">draadje </a>gemaakt toen ik erachter kwam dat ze aanliepen. Bij deze heb ik even het bewijs gefotografeerd. Op de foto kun je duidelijk zien dat de band van mijn 16 inch Auriga's aanloopt op de 25mm stabilisatiestang voor de voorkant. Met mijn 15 inch Aries velgen had ik dit probleem niet! Wie dus overweegt de stangen aan te schaffen moet zich even bedenken welke maat velgen hij of zij gebruikt. Gebruik je alleen maar 15 inch velgen: geen probleem. Gebruik je ook grotere maat velgen, dan krijg je dit.
Cor-Jan
<img src="/sites/default/public_files/user10163/IMG_7001-klein.jpg" alt="IPD-stang1" title="Aanloop stang voor" width="500" height="333" />

De IPD stang is maar 2 mm breder dan de standaard stabi onder de laatste 940's (25 ipv 23 mm), dus je hebt welgeteld een millimeter minder speling daar. Dat zou betekenen dat 16 inch (of 205 banden op 15 inch) altijd aanloopt, en dat doet het niet. Je hebt dus waarschijnlijk een kapotte begrenzer op je stuuruitslag, of een iets verkeerde sporing. Lopen ze aan beide zijden even veel aan?

Nee, het is alleen aan de bestuurderskant. Sporing mag de Bangarage dan even naar kijken. Maar ik ga terug naar gewoon voor de zekerheid. Zoals je al aangeeft. Het maakt niet veel uit met de standaard stangen. En ik heb ook al de stay gemonteerd... dus ach..
Cor-Jan

Snap ik toch niet. Ik heb Auriga´s en IPD-stangen, maar niet dit probleem. Zijn ze wel goed gemonteerd?
Kijk eens  op deze <a href=" www.ipdusa.com/files/product/145/PI-001%...%20700%20SWAYBAR.PDF ">link
Ik heb nog een IPD bar hier thuis klaarliggen voor montage binnenkort op mijn winter Volvo. Kom ze anders een vergelijken hier in Utrecht

Eigenlijk ben ik wel benieuwd, hoe het rijdt met IPD stangen. Voor is geen groot verschil, met 25 tegen 23, maar achter is de IPD stang ook 25, en de dikste originele is maar 18 mm. Dat is toch een fors verschil: merk je dat ook? Of heb je alleen voor gedaan?

Ik merk toch wel degelijk verschil en heb voor en achter gedaan.
 
Min setup voor is wel behroorlijk stijf nu:

1. Veerpootbrug
2. Stay
3. IPD-bar
4. 960 verstevigingsstangen
5. Banden op 2.6 bar

Ja dan begint het behoorlijk modern te rijden.
Laatst het genoegen gehad mee te mogen rijden met de 945 van Gerhard Bosman die perfect voor zijn auto zorgt. Vergeleken daarmee is zijn auto het prachtige mooie schip dat heerlijk glijdend rijdt. Die van mij rijden anders, strakker, geven meer van de weg door.
Trouwens mijn andere auto, de BMW 118, is daarmee vergeleken echt een kart / gemotoriseerde skelter.
Maar goed terug op topic: misschien zouden we de stangen even naast elkaar moeten houden, want heeft de TS een verkeerde stang of is er iets verkeerd met zijn auto.

@Jerry, heb je een idee wat er mis zou kunnen gaan bij installatie, dat deze problemen oplevert? Het blad dat je stuurde had ik er natuurlijk bij, bij de installatie en het is allemaal aardig recht toe recht aan.
@ Willem: voor en achter dikke stangen + stay verders niks. Ik merk niet of nauwelijks verschil.
Voor de volledigheid:
1. Zet ik de auto op bokken draai het stuur in de uiterste stand: niet aanlopen, maar meerdere milimeters over. 't Is alleen dus als er echt krachten op de stang komen te staan.
2. Andere zijde wel zichtbaar vegen op de stang, maar niet een slijtageplek, zoals op de berijderszijde (correctie dus op mijn eerdere post: niet bestuurders maar bijrijderszijde is het ergst).
3. De auto is wel uitgelijnd in 2012 toen ik nieuwe banden heb gekocht, maar dat zegt misschien niets over de sporing.
4. Bij installatie heb ik nieuwe eindlinkjes gekocht bij de dealer. Alle momenten met een momentsleutel nagetrokken, de eindlinkjes op 42mm. aangedraaid. Het meegeleverde vet gebruikt op de bussen, ook die van de eindlinkjes. Het geheel beweegt.
Cor-Jan

Cor-Jan schreef : 3. De auto is wel uitgelijnd in 2012 toen ik nieuwe banden heb gekocht, maar dat zegt misschien niets over de sporing.

Het enige wat je bij de 940 bij uitlijnen af kunt stellen is de sporing. Je kunt wel andere aanpassingen maken maar niet/minder gemakkelijk.
Als de auto toen goed uitgelijnd is zou de sporing daarna goed moeten zijn geweest. Als je daarna eea veranderd hebt kan het zijn dat de sporing daarme veranderd is en niet meer correct is. Hoe slijten de banden? Gelijkmatig over de hele breedte van het loopvlak?

De slijtage van de banden heb ik eigenlijk zelf nooit gekke dingen aan gemerkt en ook de Bangarage heeft daar nooit wat over gezegd. Zomer- en winterbanden slijten normaal. Aan sporing heb ik ook nooit gerommeld ofzo, zijn dingen die ik niet weet.
Cor-Jan

Is de maat van de banden wel goed?
Kijk even op een omreken tabel of zo .