welke turbo?

  • Gerben Mol
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
13-01-2014 23:10 #1400134 door Gerben Mol
Beantwoord door Gerben Mol in topic Een Garret
Een Garret Turbo van een TD.

Groeten,Gerben

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Jan Jaap van der Dussen
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
21-01-2014 21:24 #1400516 door Jan Jaap van der Dussen
Beantwoord door Jan Jaap van der Dussen in topic 15G upgraden
Een leuke hybride oplossing is een 15g upgraden naar een 19T. Spruitstuk flens blijft wellicht probleem. Misschien even kijken (googlen) of er op turbobricks of in zweden (KL racing?) een oplossing voor is.
15G /19T upgrade staat hier beschreven:
www.brickspeed.net/node/15

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
26-01-2014 17:32 #1400793 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic hoofdbrekens
ik ben er nog niet uit.
Ben eens wat gaan rekenen en kom op een luchtverplaatsing van mijn
motor op 31.5 lb/min bij max rpm en 1 bar turbodruk.
(formule van de lovehorsepower site gebruikt)
verder nog enkele waardes berekend met verschillende toerentallen en turbodrukken en die op diverse flowcharts gelegd.
De 16T valt direkt af want die komt lucht tekort.

Als ik naar het b204ft uitlaat spruitstuk kijk lijkt het alsof daar
toch een mitsubishi opgezeten heeft (vanwege die opstaande rand)
Of vergis ik mij en hebben garretts ook zo'n rand?

als ik naar een T3 of een hybrideT3/T4 garrett kijk zie ik altijd een
vlakke flens.
Ik heb niet veel haast met het aanschaffen van een turbo maar
als ik weet wat ik nodig heb en de betreffende turbo komt voorbij
op marktplaats of een volvoforum kan ik direkt toeslaan.

Verder probeer ik toch een set h-profiel drijfstangen aan te schaffen
die op marktplaats aangeboden wordt. ben benieuwd...

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
26-01-2014 19:25 #1400800 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic .
Die rand in het spruitstuk heeft Volvo al heel lang, enkel het eerste (?) jaar van de 240 turbo zat er geen rand op maar gewoon een vlakke flens.
Om een turbo zonder uitsparing te monteren zijn er 3 opties, rand er af frezen (van het spruitstuk, niet zo moeilijk), kamer in de turboflens frezen (mogelijk maar veel werk) of een plaat er tussen. Die eerste optie heb ik bij mn 240 gedaan, die laatste hebben we bij de 760 (met B204xT) gedaan. Werkt beide goed. Toen ik het spruitstuk heb gevlakt had ik geen toegang tot een freesbank en is dat met de flex en een bandschuurmachine gedaan, daarna nog wat nabewerkt en gecontroleerd, was heel goed vlak geworden. met een freesbank natuurlijk sneller en vlakker.
Een T3 turbo is niet de modernste maar kan wel redelijk goedkoop verbeterd worden. Leuke compressor er op, cosworth uitlaatbehuizing, vanalles kan. Ook leuk zijn de grotere Mitsubishi varianten van bepaalde japanse auto's, die grotere TD05 turbo's kosten ook niet heel veel en zijn weer een slag moderner dan de T3.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • ADRIAANB234FT
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
03-02-2014 16:38 #1401251 door ADRIAANB234FT
Beantwoord door ADRIAANB234FT in topic Garrett GT3071R Dual Ball Bearing
Omdat ik mijn blok ga upgraden, overweeg ik op de site binnenkort een advertentie te plaatsen voor  mijn 8000 km oude turbo (Garrett GT3071R Dual Ball Bearing) compleet met uitlaatspruitstuk, inlaatspruitstuk (UNIK) met plenum (exclusief benzinerail en injectoren), wastegate (Tial 44mm) en blow-offvalve (APS) te verkopen. Alle onderdelen zijn in uitstekende conditie. Eventueel samen met op deze delen gemapte Emerald ecu (op ron95 en 1 bar) met geprepareerde kop (niet te koop) 400+ pk. Op standaard B204 GT/FT 300++ pk.
Adriaan
<img src=" i1272.photobucket.com/albums/y395/aversl...0458_zps1bdbe56b.jpg " width="1024" height="680" />
 
<img src=" i1272.photobucket.com/albums/y395/aversl...TO10_zps163bc694.jpg " width="1024" height="680" />
<img src=" i1272.photobucket.com/albums/y395/aversl...taat_zps2c17c59e.jpg " width="1024" height="768" />
<img src=" i1272.photobucket.com/albums/y395/aversl...opie_zps32a0b375.jpg " width="247" height="350" />

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
03-02-2014 22:48 #1401269 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Doekje
ik ga even een doekje pakken om het kwijl van mijn kin te vegen.Jelmar had ook nog zo'n inlaatspruitstuk te koop, zooo mooi en vooral efficient.Had dit ook al opp TB gelezen, heerlijk en leerzaam draadje.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
04-02-2014 19:26 #1401285 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Pfff
ja hoor .... Daar is tie weer!
Probeer ik tevreden te zijn met wat ik heb, al centen schrapend en draagvlak creërend bij het thuisfront komt deze setup weer voorbij.
is hier op het forum ook een hulplijn?

Oh wat mooi...
Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
10-02-2014 11:04 #1401519 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic IS dat
ook een 940? Donders....
Maar zo erg is mijn need for speed nu ook weer niet. Wel CO2 reductie, brandstof besparing en een mooier geluid. Bruin spant zich in maar de asem :(

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
10-02-2014 12:05 #1401523 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Nee
Nee, is een 960. Als je de auto niet kent kun je het zien aan de paravent (740/940), of in dit geval, het ontbreken daarvan (760 II, denk ik, en 960). Motor is de 2 liter 16 klepper met turbo die Volvo af-fabriek geleverd heeft (oa 740, 780 en 960)

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
11-02-2014 08:36 #1401570 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic motor steun
Eindelijk snap ik het nut van een verrijdbare motor steun, zie die dingen al jaren in winkels maar snapte nooit hoe je een motor er aan vast maakt. Zonder versnellingsbak dus :) 400 pk in een auto als de onze, hm zucht,helaas de lotterij gisteren weer niet gewonnen.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD