765 Turbo ombouw RHD > LHD

ldoensen schreef :  Je moet echter wel een abs ring met 48 tanden over je diff schuiven(maar dat is niet de moeilijkste klus denk ik zo ;-)Check de tanden vd abs ring nog wel even bij je 940 voor de zekerheid want Volvo rommelt alles door elkaar en met een 740/940 heb ik veel minder ervaring dan met 760II en 960I.

 
Dank voor je antwoord. Heb me even verdiept in dit onderwerp en begrijp dat het knutselen aan het differentieel (bijna) specialistenwerk is. Heb er ook totaal geen ervaring mee dus weet niet of dat em gaat worden.
Wat ik ook kan doen is een 940 3.54 abs achteras opzoeken en die monteren. Scheelt niet zo gek veel met de 3.31 as. Volgens de berekening via de excelsheet hier op deze site zou de motor 2560 toeren draaien ipv 2400. Dit is voor mij prima.
Het schutbord en de onderparavaan zit er nu gelukkig in. Het laswerk moet nog afgewerkt worden en dan gaat alles in de rx7, epoxy primer en brantho korrux.
 Ik weet niet of ik het nog een keer zou doen, want het viel mij toch wel tegen.
Hier de foto's
Gr.  gideon
<img src=" imageshack.us/a/img196/3825/f1vz.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" imageshack.us/a/img46/8721/91tg.jpg " width="800" height="600" />
 
 
<img src=" imageshack.us/a/img46/8721/91tg.jpg " width="800" height="600" />
 

veel werk inderdaad, maar zit er goed in!

Ik zou mijn 'klusje' ook niet meer doen  achteraf bekeken(en ook niet meer kunnen maar ben wel blij dat ik het gedaan heb.Als ik jou was zou ik gewoon de 940 achteras eronder knuppen. Qua toeren maakt dat niet zoveel uit en scheelt je een hoop gefriemel.Enne...big thumbs up!!! 

We zijn nu al weer een klein weekje verder en gelukkig af en toe toch nog tijd gevonden om aan de volvo te werken. Het rotste werk is gelukkig nu achter de rug en het schutbord en onderparavaan zitten er in en de afwerking is nu ook gedaan.
Eerst alle lasplekken vlak schijpen, vervolgens 4 steuntjes aan de zijkanten plaatsen en vastlassen, dan alles reinigen, schuren, in de rx5 zetten, kitten, en vervolgens alles in de brantho korrux zetten.  Pffff..., typen gaat iig sneller dan de bovengenoemde werkzaamheden, dat is zeker. Valt altijd tegen het weer netjes maken. Maar ja het is weer gebeurd en nu komt het leuke werk: opbouwen.  Ook hier voorzie ik nog wel een aantal hobbels, maar ja ik hou wel van een uitdaging.
Gr.  Gideon
<img src=" img560.imageshack.us/img560/7352/v2po.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" imageshack.us/a/img543/7230/vnt8.jpg " />
<img src=" imageshack.us/a/img837/3848/l7fc.jpg " />
<img src=" imageshack.us/a/img153/472/1hgr.jpg " width="600" height="800" />
<img src=" imageshack.us/a/img842/5134/eqkg.jpg " />
<img src=" imageshack.us/a/img46/174/v0ze.jpg " width="800" />
<img src=" imageshack.us/a/img856/2918/j3r8.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" imageshack.us/a/img9/2457/7rvl.jpg " />
<img src=" imageshack.us/a/img11/4346/wfat.jpg " />
<img src=" imageshack.us/a/img692/6032/lhjf.jpg " width="800" height="600" />
 
 
<img src=" imageshack.us/a/img827/427/1nus.jpg " />
 
 
 

Je gaat de hele wagen een andere kleur geven?
Ik zie niet zo goed welke kleur.

Als het klaar is, en het is allemaal weer werkend ben je het werk weer snel vergeten joh.

Leuk dat je het met ons deelt.

Wytze schreef : Je gaat de hele wagen een andere kleur geven? 

 
Nee alleen het motorcompartiment. Ik laat het zo omdat dit zwart een zeer goede bescherming is tegen de roest en het is makkelijk bij te werken. Ik kan het laten spuiten in zilvermetallic..., maar ja kost weer geld en tegenwoordig gaat het al zo hard.  Dus dan maar op deze manier. Als het maar netjes en schoon is onder de kap, dan vind ik het prima.

Top en zeer gewaagd Gideon, petje af hoor.En zoals hierboven gezegd enorm leuk en leerzaam om te volgen.Aangaande het motorcompartiment, ik denk dat als je 3 busjes Zilver metallic haalt bij de amh dat je daarmee het hele compartiment dik en netjes in de metallic kunt zetten. Ziet het er echt weer origineel uit, (doe je zo je best laat je het hangen op een paar tientjes zonde man).Maar ja... ik kan natuurlijk niet in je portemonnaie kijken.

Hallo Volvisti
Ik ben geen fan van verf uit de spuitbus, maar het is inderdaad jammer als je bij zo'n project bezuinigd op de kleur van de motorruimte.
groetjes
Mathy

Lekkages opsporen gaat ook gemakkelijker als de motorruimte niet te donker van kleur is. Maar uiteraard is de keuze aan jou. Veel succes met dit project en erg leuk dat je de moeite neemt om ons op te hoogte te houden, rijkelijk voorzien van plaatjes. Daar gaat soms ook meer tijd in zitten dan je in eerste instantie zou denken.

Met twee spuitbussen Rustoleum spuit je heel de motorruimte in de kleur.
Rustoleum is wel verf uit een spuitbus, ipv thinner met een kleurtje van een ander merk..........
Als je het dan goed wil doen; nog een laag blanke lak eroverheen, kan je de boel makkelijk schoon houden/maken.